城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范 平面與縱斷面設(shè)計(jì)

1、城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范平面與縱斷面設(shè)計(jì)平面與縱斷面設(shè)計(jì)熱★★★瀏覽：809更新時(shí)間：201052610:04:21平面設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列原則：一、道路平面位置應(yīng)按城市總體規(guī)劃道路網(wǎng)布設(shè)。二、道路平面線形應(yīng)與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合，并符合各級(jí)道路的技術(shù)指標(biāo)。三、道路平面設(shè)計(jì)應(yīng)處理好直線與平曲線的銜接，合理地設(shè)置緩和曲線、超高、加寬等。四、道路平面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)合理地設(shè)置交叉口、沿線建筑物出入口、停車場(chǎng)出入口、分隔帶斷口、公共交通

2、?？空疚恢玫?。五、平面線形標(biāo)準(zhǔn)需分期實(shí)施時(shí)，應(yīng)滿足近期使用要求，兼顧遠(yuǎn)期發(fā)展，減少廢棄工程。第５１２條直線、平曲線的布設(shè)與連接宜符合下列規(guī)定：一、計(jì)算行車速度大于或等于６０ｋｍｈ時(shí)，直線長度宜滿足下列要求：１同向曲線間的最小直線長度（ｍ）宜大于或等于計(jì)算行車速度（ｋｍｈ）數(shù)值的六倍。２反向曲線間的最小直線長度（ｍ）宜大于或等于計(jì)算行車速度（ｋｍｈ）數(shù)值的二倍。當(dāng)計(jì)算行車速度小于６０ｋｍｈ，地形條件困難時(shí)，直線段長度可不受上述限制，但應(yīng)滿

3、足設(shè)置緩和曲線最小長度的要求。二、計(jì)算行車速度大于或等于４０ｋｍｈ時(shí)，半徑不同的同向圓曲線連接處應(yīng)設(shè)置緩和曲線。受地形限制并符合下述條件之一時(shí)，可采用復(fù)曲線。１小圓半徑大于或等于不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑；２小圓半徑小于不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑，但大圓與小圓的內(nèi)移值之差小于或等于０１ｍ；３大圓半徑與小圓半徑之比值小于或等于１５。三、計(jì)算行車速度大于或等于４０ｋｍｈ時(shí)，長直線下坡盡頭的平曲線半徑應(yīng)大于或等于不設(shè)超高的最小半徑。在難以

4、實(shí)施地段，應(yīng)采取防護(hù)措施。計(jì)算行車速度小于４０ｋｍｈ時(shí)，緩和曲線可用直線代替。直線緩和段一端應(yīng)與圓曲線相切，另一端與直線相接，相接處予以圓順，見圖５１５。圓曲線半徑大于表５１５２不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑時(shí)，直線與圓曲線可徑相連接。第５１６條圓曲線半徑小于表５１３中不設(shè)超高最小半徑時(shí)，在圓曲線范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)超高，最大超高橫坡度的規(guī)定見表５１６。超高的過渡方式應(yīng)根據(jù)地形狀況、車道數(shù)、超高橫坡度值、橫斷面型式、便于排水、路容美觀等因素決定。單