汽車的可靠性

1、汽車的可靠性1可靠性的定義廣義可靠性由三大要素構(gòu)成：可靠性、耐久性和維修性。通常所說(shuō)的可靠與不可靠，只是對(duì)汽車本身的質(zhì)量而言。1.1可靠性汽車的可靠性是指汽車產(chǎn)品在規(guī)定的使用條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，完成規(guī)定功能的能力。汽車可靠性包括四個(gè)因素：汽車產(chǎn)品、規(guī)定條件、規(guī)定時(shí)間和規(guī)定功能。汽車產(chǎn)品是指汽車整車、總成或零部件，它們都是汽車可靠性研究的對(duì)象。規(guī)定條件是指規(guī)定的汽車產(chǎn)品工作條件，它包括：氣候情況、道路狀況、地理位置等環(huán)境條件，載荷性質(zhì)、

2、載荷種類、行駛速度等運(yùn)行條件，維修方式、維修水平、維修制度等維修條件，存放環(huán)境、管理水平、駕駛技術(shù)等管理?xiàng)l件。規(guī)定時(shí)間是指規(guī)定的汽車產(chǎn)品使用時(shí)間，它可以是時(shí)間單位（小時(shí)、天數(shù)、月數(shù)、年數(shù)），也可以是行駛里程數(shù)、工作循環(huán)次數(shù)等。在汽車工程中，保修期、第一次大修里程、報(bào)廢周期都是重要的特征時(shí)間。規(guī)定功能是指汽車設(shè)計(jì)任務(wù)書、使用說(shuō)明書、訂貨合同及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的各種功能和性能要求。不能完成規(guī)定功能就是不可靠，稱之為發(fā)生了故障或失效。根據(jù)故障的危

3、害程度不同汽車故障通常分類：1）致命故障。指危及人身安全、引起主要總成報(bào)廢、造成重大經(jīng)濟(jì)損失、對(duì)周圍環(huán)境造成嚴(yán)重危害的故障。2）嚴(yán)重故障。指引起主要零部件或總成損壞、影響行駛安全、不能用易損備件和隨車工具在短時(shí)間（30min）內(nèi)排除的故障。3）一般故障。指不影響行駛安全的非主要零部件故障，可用易損備件和隨車工具在短時(shí)間（30min）內(nèi)排除。4）輕微故障。指對(duì)汽車正常運(yùn)行基本沒(méi)有影響，不需要更換零部件，可用隨車工具（5min內(nèi)）較容易排除

4、的故障。1.2汽車的耐久性：是指汽車進(jìn)入極限技術(shù)狀態(tài)之前，經(jīng)預(yù)防維修（不更換主要總成和大修）維持工作能力的性能。1.3維修性：是指在規(guī)定條件下使用的產(chǎn)品，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按規(guī)定的程序和方法進(jìn)行維修時(shí)，保持或恢復(fù)到能完成規(guī)定功能的能力。1.4汽車的使用期限：是指新車開(kāi)始使用直至報(bào)廢為止的使用延續(xù)時(shí)間（或行程）。使用期限分為技術(shù)使用期限、經(jīng)濟(jì)使用期限和合理使用期限。2可靠性的評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行可靠性評(píng)價(jià)時(shí)，可將產(chǎn)品分為可修產(chǎn)品和不可修產(chǎn)品兩種類

5、型。平均壽命一般通過(guò)可靠性試驗(yàn)進(jìn)行估算。如抽取n個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行可靠性試驗(yàn)，每個(gè)產(chǎn)品的試驗(yàn)都是到其失效為止，第i個(gè)產(chǎn)品的試驗(yàn)時(shí)間為t，則該產(chǎn)品的平均壽命為在進(jìn)行可靠性試驗(yàn)時(shí)，有時(shí)為節(jié)約時(shí)間和經(jīng)費(fèi)，試驗(yàn)不做到全部抽樣產(chǎn)品失效，即做到某個(gè)規(guī)定的程度就截止試驗(yàn)，稱為截尾試驗(yàn)。截尾試驗(yàn)可分為定時(shí)截尾試驗(yàn)和定數(shù)截尾試驗(yàn)。定時(shí)截尾試驗(yàn)的規(guī)則是：先規(guī)定一個(gè)時(shí)間t。，試驗(yàn)做到t。時(shí)，不發(fā)生失效則終止試驗(yàn)。如果抽取n個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行可靠性試驗(yàn)，試驗(yàn)做到t。時(shí)，有r個(gè)

6、產(chǎn)品失效，第i個(gè)失效產(chǎn)品的試驗(yàn)時(shí)間為ti，則該產(chǎn)品的平均壽命為定數(shù)截尾試驗(yàn)的規(guī)則是：先規(guī)定一個(gè)失效數(shù)r，試驗(yàn)做到第r個(gè)產(chǎn)品失效時(shí)，則終止試驗(yàn)。如果進(jìn)行可靠性試驗(yàn)抽取的產(chǎn)品數(shù)為n個(gè)，第r個(gè)失效的試驗(yàn)時(shí)間為tr，第i個(gè)失效產(chǎn)品的試驗(yàn)時(shí)間為ti，則該產(chǎn)品的平均壽命為2.2可修產(chǎn)品的可靠性評(píng)價(jià)發(fā)生故障后，通過(guò)維修可恢復(fù)其規(guī)定功能的產(chǎn)品，稱為可修產(chǎn)品。可修產(chǎn)品一般都是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價(jià)格昂貴的產(chǎn)品，用兩次故障之間的間隔時(shí)間的隨機(jī)變化情況，以及維修過(guò)程的

7、統(tǒng)計(jì)量對(duì)其可靠性進(jìn)行評(píng)價(jià)。常用的評(píng)價(jià)指標(biāo)有平均故障間隔里程、平均首次故障里程、當(dāng)量故障率、加權(quán)分值等。2.2.1平均故障間隔里程（MTBF）汽車一般情況下屬可修產(chǎn)品，其平均故障間隔里程與可修產(chǎn)品的平均壽命含義類似，平均壽命以時(shí)間“h”為單位，而平均間隔里程是以行駛里程“km”為單位。平均故障間隔里程可定義為汽車平均無(wú)故障行駛的里程，采用規(guī)定里程的截尾試驗(yàn)方法進(jìn)行統(tǒng)計(jì)估算，公式如下：MTBF=Sr式中：S一試驗(yàn)總里程，S=試驗(yàn)車輛數(shù)規(guī)定的