海上運(yùn)輸保險(xiǎn)

1、08旅游2班敖志梅200809100102218號(hào)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)摘要摘要進(jìn)出口貿(mào)易的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，因運(yùn)輸方式的不同可分為海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)等，其中最重要的是海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。在國(guó)際貨物買賣業(yè)務(wù)中，海上保險(xiǎn)是一個(gè)不可缺少的條件和環(huán)節(jié)。其中業(yè)務(wù)量最大，涉及面最廣的海上保險(xiǎn)是海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)。海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款所承保的險(xiǎn)別，分為基本險(xiǎn)別和附加險(xiǎn)別兩類。關(guān)鍵字關(guān)鍵字:海上貨物運(yùn)

2、輸險(xiǎn)別保險(xiǎn)責(zé)任1、海上貨運(yùn)保險(xiǎn)承保的范圍海上貨運(yùn)保險(xiǎn)承保的范圍1.1海上風(fēng)險(xiǎn)與損失海上風(fēng)險(xiǎn)一般指海上航行途中發(fā)生的或隨附海上運(yùn)輸所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。它包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故，但并不包括海上的一切風(fēng)險(xiǎn)，如海運(yùn)途中因戰(zhàn)爭(zhēng)引起的損失不含在內(nèi)。另外，海上風(fēng)險(xiǎn)又不僅僅局限于海上航運(yùn)過(guò)程中發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)它還包括與海運(yùn)相連接的內(nèi)陸、內(nèi)河、內(nèi)湖運(yùn)輸過(guò)程中的一些自然災(zāi)害和意外事故。自然災(zāi)害是指不以人們意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害。例如，惡劣氣候、雷

3、電、海嘯、洪水、火山爆發(fā)、浪擊落海等人力不可抗拒的力量所造成的災(zāi)害。上述自然災(zāi)害中，洪水、地震、火山爆發(fā)等風(fēng)險(xiǎn)，是真正發(fā)生在海上的風(fēng)險(xiǎn)嗎不是，這些是發(fā)生在內(nèi)陸或內(nèi)河或內(nèi)湖的風(fēng)險(xiǎn)，但對(duì)于海運(yùn)貨物保險(xiǎn)來(lái)說(shuō)，這些風(fēng)險(xiǎn)是伴隨海上航行而產(chǎn)生的，且危害往往很大，為了適應(yīng)被保險(xiǎn)人的需要，在長(zhǎng)期實(shí)踐中，逐漸地把它們也列入海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保范圍之內(nèi)。意外事故是指由于偶然的、難以預(yù)料的原因所造成的事故。指運(yùn)輸工具擱淺、觸礁、沉沒(méi)、與流冰或其它物體碰撞、互撞、

4、失火、爆炸等造成的貨物損失。1.2海上損失與費(fèi)用海上損失與費(fèi)用是指被保險(xiǎn)貨物在海洋運(yùn)輸中因遭受海上風(fēng)險(xiǎn)而引起的損失與費(fèi)用。按照海運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的一般習(xí)慣，海上損失還包括與海運(yùn)相連接的陸上或內(nèi)河運(yùn)輸中所發(fā)生的損失與費(fèi)用。二、海運(yùn)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任期限二、海運(yùn)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任期限按照國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)的習(xí)慣，海運(yùn)保險(xiǎn)基本險(xiǎn)采用的是“倉(cāng)至倉(cāng)條款“即保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物遠(yuǎn)保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開(kāi)始生效，包括正常運(yùn)輸過(guò)程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船

5、運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的倉(cāng)庫(kù)為止，但最長(zhǎng)不超過(guò)被保險(xiǎn)貨物卸離海輪后60天。一般附加險(xiǎn)均已包括在一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍內(nèi)，凡已投保海運(yùn)保險(xiǎn)一切險(xiǎn)的就無(wú)理措施以避免損失的進(jìn)一步擴(kuò)大。檢驗(yàn)完畢后應(yīng)提交檢驗(yàn)報(bào)告作為向保險(xiǎn)公司索賠的重要證件。出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)由國(guó)外代理人或其他公證機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)報(bào)告都應(yīng)視作一種公證證明但并不最后決定保險(xiǎn)責(zé)任。因此在檢驗(yàn)報(bào)告中往往注明本檢驗(yàn)報(bào)告并不影響保險(xiǎn)公司的權(quán)利也就是說(shuō)賠還是不賠還取決于保險(xiǎn)

6、公司。在我國(guó)進(jìn)口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)較多地采取聯(lián)合檢驗(yàn)報(bào)告的形式由收貨人會(huì)同當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)情況進(jìn)行記錄最后由保險(xiǎn)公司或港口公司進(jìn)行核賠。4.2采取合理施救措施保險(xiǎn)貨物受損后作為貨主的被保險(xiǎn)人應(yīng)該對(duì)受損貨物采取合理的、及時(shí)的施救、整理措施以防止損失的進(jìn)一步擴(kuò)大被保險(xiǎn)人不能因?yàn)橛辛吮ｋU(xiǎn)就完全把責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)公司。特別是對(duì)受損貨物被保險(xiǎn)人仍有處理的職責(zé)與義務(wù)。比如對(duì)受損貨物的轉(zhuǎn)售、修理、改變用途等。這是因?yàn)楸槐ｋU(xiǎn)人對(duì)于貨物的性能、用途比保險(xiǎn)公

7、司更為熟悉能更好地利用物資。在我國(guó)無(wú)論是進(jìn)口貨物或國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)呢浳锸軗p后原則上都應(yīng)由貨主自行處理。4.3索賠向承運(yùn)人等有關(guān)方提出索賠準(zhǔn)備必要的索賠單證，保險(xiǎn)貨物的損失向承運(yùn)人等第三者的追償手續(xù)辦妥后就應(yīng)向保險(xiǎn)公司或其他代理人提請(qǐng)賠償請(qǐng)求。提出賠償時(shí)應(yīng)將有關(guān)的單證交易所備齊。保險(xiǎn)人通常要求被保險(xiǎn)人提供以下單證或單據(jù)：1.保險(xiǎn)單原件或保險(xiǎn)憑證正本。這是向保險(xiǎn)公司索賠的基本證件可證明保險(xiǎn)公司承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任及其范圍是保險(xiǎn)公司理賠的依據(jù)之一。2.運(yùn)輸

8、契約。包括海運(yùn)提單、陸空運(yùn)運(yùn)單等運(yùn)輸單證。這些單證能證明保險(xiǎn)貨物承運(yùn)的狀況如承運(yùn)的件數(shù)運(yùn)輸?shù)穆肪€、交運(yùn)時(shí)貨物的狀態(tài)以確定受損貨物是否是保險(xiǎn)所承保的責(zé)任以及在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前的貨物情況。3.發(fā)票。貨物的發(fā)票是計(jì)算保險(xiǎn)賠款的金額的重要依據(jù)。4.裝箱單、磅碼單。證明保險(xiǎn)貨物裝運(yùn)時(shí)件數(shù)和重量的細(xì)節(jié)是核對(duì)損失數(shù)量的依據(jù)。5.向承運(yùn)人等第三者責(zé)任方請(qǐng)求賠償?shù)暮娀蚱渌麊巫C和文件。這些文件中往往應(yīng)包括第三者責(zé)任方的答復(fù)文件這是證明被保險(xiǎn)人已經(jīng)履行了他應(yīng)

9、該辦的追償手續(xù)即維護(hù)了保險(xiǎn)公司的追償權(quán)利。至于第三者是否承擔(dān)責(zé)任則不屬被保險(xiǎn)人所能決定的。6.檢驗(yàn)報(bào)告。這是證明損失原因、損失程度、損失金額、殘余物資價(jià)值及受損貨物處理經(jīng)過(guò)的證明是確定保險(xiǎn)責(zé)任和賠償金額的主要證件。檢驗(yàn)報(bào)告可以由第三方公證、檢驗(yàn)機(jī)關(guān)出具也可以由保險(xiǎn)公司及其代理人出具。一般來(lái)說(shuō)出口貨物往往由保險(xiǎn)代理人或檢驗(yàn)人出具。進(jìn)口貨物由保險(xiǎn)公司或者他的代理機(jī)構(gòu)如交通、鐵路、民航等部門同收貨人聯(lián)合出具。7.海事報(bào)告摘錄或海事申明書(shū)。當(dāng)船

10、舶在航行途中遭受海難即屬于人力不可抗拒的事故。船長(zhǎng)要在海事日志中記錄下來(lái)同時(shí)他要申明船方不承擔(dān)因此而造成的損失。這些證明對(duì)保險(xiǎn)公司確定海事責(zé)任直接有關(guān)碰到一些與海難有關(guān)的較大損失的案件保險(xiǎn)公司要求提供此種證件。8.貨損、貨差證明。保險(xiǎn)貨物送給承運(yùn)人運(yùn)輸時(shí)是完好的由承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單或者無(wú)批注的運(yùn)單。當(dāng)貨物抵達(dá)目的地發(fā)現(xiàn)殘損或短少時(shí)由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)貨損、貨差證明既作為向保險(xiǎn)公司索賠的有力證明又是日后向承運(yùn)方追償?shù)母鶕?jù)。特別是整件短少