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IP屬地：河北 更新時間：2024-03-08 格式：doc 頁數(shù)：43 大小：457.50KB 人氣指數(shù)：12 舉報 版權(quán)申訴

1、第1頁K59814.5K59814.5分離式立體交叉橋分離式立體交叉橋涉及都南高速專項施工方案涉及都南高速專項施工方案第一章第一章編制依據(jù)編制依據(jù)1、賓陽（思隴）經(jīng)武鳴至隆安（那桐）公路工程建設(shè)辦公室提供的有關(guān)設(shè)計圖紙、設(shè)計文件、設(shè)計資料。2、交通運輸部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、驗標、公路工程施工定額、概預(yù)算編制辦法。3、K59814.5分離式立體交叉設(shè)計圖紙。4、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。5、我公司擁有的科技工藝成果和現(xiàn)有的管理

2、水平、勞力設(shè)備、技術(shù)能力，以及長期從事橋梁工程建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗。第二章第二章分項工程概況分項工程概況一、工程簡介一、工程簡介本橋起止樁號為K59785.75～K59843.25，橋梁全長為57.50米橋面凈寬9.5米，防撞護攔每邊的寬度為0.5米橋下凈空高度不小于6米中心樁號K59814.5，在都南高速里程K1930547處呈90夾角交叉，全橋范圍內(nèi)加設(shè)防落網(wǎng)橋面雨水通過泄水管采用集中排水引至橋臺處排下本橋平面位置位于直線上橋

3、面橫坡為雙向2%縱斷面位于R=4000m的豎曲線上墩臺平行布置分離式立交橋上部結(jié)構(gòu)采用225米預(yù)應(yīng)力砼(后張)簡支T梁，0號、2號橋臺設(shè)置一道GQFE40型伸縮縫，橋梁橫向由5片板梁組成梁高1.70米間距2.125米下部結(jié)構(gòu)橋臺采用肋式橋臺，橋墩采用薄壁橋墩，墩臺基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。二、地形、地貌、氣象、水文地質(zhì)特征二、地形、地貌、氣象、水文地質(zhì)特征本標段地形較為平坦，地勢開闊，地面標高在120～140m，上部覆蓋第四系黏性土，下伏

4、上泥盆統(tǒng)灰?guī)r，波丘高出平原3～10m。該地貌單元全被第四系黏性土所覆蓋，主要為碳酸巖殘積物，厚0.6～30m。以木薯、甘蔗等農(nóng)作物種植為主，植被一般。在小型河流地段發(fā)育河流二級階地的微地貌，階地面積小，起伏平坦，為薄層沖積砂土、黏性土所覆蓋。本標段地處武鳴縣，為低緯度區(qū)，第3頁車道封閉等安全警示標志，并引導(dǎo)車輛安全通行。二、交通疏解、交通導(dǎo)改與交通管制方案二、交通疏解、交通導(dǎo)改與交通管制方案根據(jù)上跨K59814.5上跨都南高速分離式立交

5、橋址的現(xiàn)狀交通特點，T梁采用集中預(yù)制，用吊車安裝的施工方案，盡量縮短橋面系橋面系、墻式護欄、防拋落物網(wǎng)及防護欄的施工時間，盡量降低橋梁施工期間給都南高速通車造成的不利影響。在進行橋墩施工時，采取臨時封閉最內(nèi)側(cè)超車道的交通管制措施；在進行T梁安裝、橋面系、墻式護欄、防拋落物網(wǎng)及附屬設(shè)施施工時，全部封閉高速公路的一幅車道，采取車輛單幅雙向通行交通管制措施，橋梁建成后，恢復(fù)原狀交通，盡量減少對高速公路路面的損壞。在進行下部結(jié)構(gòu)施工時，主要對上

6、行線和下行線的超車道進行封閉，使正常行駛的雙向四車道變?yōu)殡p向兩車道。在進行上部結(jié)構(gòu)施工時，首先對都南高速武鳴至南寧方向?qū)嵭薪煌ü苤?，在超車道、行車道、硬路肩路面上使用施工隔離墩封閉進行橋梁第二跨T梁安裝、橋面系、墻式護欄、防拋落物網(wǎng)及附屬設(shè)施施工，對都南高速公路受損路面進行修補、波形護欄安裝、交通標志標牌撤出，車輛單幅雙向通行。其次對都南高速公路南寧至武鳴方向?qū)嵭薪煌ü苤疲诔嚨?、行車道、硬路肩路面上使用施工隔離墩封閉進行橋梁第一跨T

7、梁安裝、橋面系、墻式護欄、防拋落物網(wǎng)附屬設(shè)施施工，對都南高速公路受損路面進行修補、波形護欄安裝、交通標志標牌撤出，車輛單幅雙向通行。此兩階段需對交通進行導(dǎo)改，導(dǎo)改方式為單幅雙向通行，施工期施工段車輛行車速度限速為60mkh。臨時交通管制方案分為四個階段實施。橋梁施工前，首先完善都南高速公路臨時交通各種設(shè)施，保證臨時交通道路雙向車輛暢通無阻。根據(jù)高速公路行車安全要求，按規(guī)定設(shè)置各類標志牌，提醒過往司機，進入施工路段，注意安全，減速慢行。所