05百題

1、0505年版百題年版百題1、鐵路線路按用途可分為幾類？答：鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。2、鋼軌的發(fā)展方向是什么？答：重型化、強(qiáng)韌化和純凈化。3、什么是鐵路軍事運(yùn)輸？答：鐵路軍事運(yùn)輸是組織利用鐵路機(jī)車、車輛從事部隊(duì)和軍用物資及其它軍事目的的輸送。4、維修中單根抽換軌枕時(shí)有何要求？答：維修中單根抽換軌枕時(shí)，應(yīng)掌握好列車運(yùn)行時(shí)間，來(lái)車前把新軌枕穿進(jìn)去。來(lái)不及時(shí)，允許每隔6根軌枕有1根軌枕不穿入，行車速度120kmh以上的

2、區(qū)段不得利用列車間隔時(shí)間單根抽換軌枕。5、在區(qū)間步行上、下班時(shí)應(yīng)注意些什么？答：在區(qū)間步行上、下班時(shí)，應(yīng)在路肩或路旁走行。在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁來(lái)車時(shí)搶越。在站內(nèi)如必須走行道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)專人防護(hù)，進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。6、減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在什么地方？怎樣顯示？答：設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各20m處。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的始點(diǎn)，背面表示列車應(yīng)按規(guī)

3、定限速通過(guò)地段的終點(diǎn)。7、作業(yè)標(biāo)設(shè)在什么地方？答：作業(yè)標(biāo)設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端500～1000m處。8、全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則的內(nèi)容是什么？答：四做到：⑴做到班前充分休息；⑵做到工作精力集中；⑶做到正確著用護(hù)品；⑷做到橫越線路“一站、二看、三通過(guò)。七不準(zhǔn)：⑴不準(zhǔn)飲酒上崗；⑵不準(zhǔn)擅離崗位；⑶不準(zhǔn)飛乘飛降；⑷不準(zhǔn)隨車捎腳；⑸不準(zhǔn)鉆越車輛；⑹不準(zhǔn)搶越線路；⑺不準(zhǔn)走軌面、枕木頭、線路中心和在車下坐臥。9、繞行停留車輛時(shí)的安全

4、要求是什么？答：繞行停留車輛時(shí)距車輛端部不少于5米，并注意車輛狀態(tài)和鄰線開來(lái)的列車。嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。10、改道、更換鐵墊板或凍害墊板作業(yè)時(shí)，在一股鋼軌上一處連續(xù)起下道釘或卸開扣件的數(shù)量是如何規(guī)定的？答：改道、更換鐵墊板或凍害墊板作業(yè)時(shí)，在一股鋼軌上一處連續(xù)起下道釘或卸開扣件的數(shù)量：50kgm及以上鋼軌不得超過(guò)7個(gè)軌枕頭，50kgm以下鋼軌不得超過(guò)5個(gè)軌枕頭，遇來(lái)車作業(yè)未完時(shí)，允許每隔2根軌枕有

5、1個(gè)軌枕不釘或不上，但行車速度120kh以上的區(qū)段扣件必須齊全有效。11、施工地段放行列車時(shí)對(duì)接頭螺栓的要求是如何規(guī)定的？答：列車減速通過(guò)時(shí)，每個(gè)接頭至少擰緊4根（每端2根）；列車不減速通過(guò)時(shí)，接頭螺栓應(yīng)齊全，扭矩符合《鐵路線路維修規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。12、施工地段放行列車時(shí)起道順坡應(yīng)不小于多少倍？答：不小于200倍。13、在區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)來(lái)車時(shí)應(yīng)如何下道避車？答：作業(yè)人員應(yīng)在距離列車本線不少于800m，鄰線不少于500m下道避車；在

6、慢行條件下，可距離本線列車500m下道避車，鄰線可不下道，但必須停止作業(yè)，并注意本線來(lái)車。14、在站內(nèi)其它線作業(yè)來(lái)車時(shí)應(yīng)如何下道避車？答：作業(yè)人員應(yīng)在距離列車本線不少于500m下道避車；鄰線可不下道，但必須停止作業(yè)。15、沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時(shí)應(yīng)如何處理？答：沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時(shí)，除立即連續(xù)發(fā)出警報(bào)信號(hào)和顯示停車手信號(hào)防護(hù)外，應(yīng)采取緊急措施設(shè)法修復(fù)，并迅速通知就近車站和工務(wù)工區(qū)；如不能立即修復(fù)時(shí)

7、，應(yīng)封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行。16、線路工人身安全守則是什么？答：容許速度大于120kmh的線路，深度超過(guò)1mm，其它線路超過(guò)2mm。32、60kgm鋼軌側(cè)面磨耗的重傷標(biāo)準(zhǔn)是如何規(guī)定的？答：160kmh≥V＞140kmh，大于12mm，140kmh≥V＞120kmh，大于16mm，V≤120kmh，大于19mm。33、軌端或軌頂面剝落掉塊的重傷標(biāo)準(zhǔn)是如何規(guī)定的？答：容許速度大于120kmh的線路，長(zhǎng)度超過(guò)25mm，深度超過(guò)3mm；其它線路長(zhǎng)度

8、超過(guò)30mm，深度超過(guò)8mm。34、接頭夾板傷損標(biāo)準(zhǔn)是如何規(guī)定的？答：⑴折斷。⑵中央裂紋（中間兩螺栓孔范圍內(nèi)）：正線、到發(fā)線有裂紋；其它站線平直及異型夾板超過(guò)5mm，雙頭及魚尾型夾板超過(guò)15mm。⑶其它部位裂紋發(fā)展到螺栓孔。35、木枕失效標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：⑴腐朽失去承壓能力，釘孔腐朽無(wú)處改孔，不能持釘；⑵折斷或拼接的接合部分離，不能保持軌距；⑶機(jī)械磨損，經(jīng)削平或除去腐朽木質(zhì)后，容許速度大于120kmh的線路，其厚度不足140mm，其它線路

9、不足100mm；⑷劈裂或其他傷損，不能承壓、持釘。36、混凝土軌枕失效標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：⑴明顯折斷；⑵縱向通裂：①擋肩頂角處縫寬大于1.5mm；②縱向水平裂紋基本貫通（縫寬大于0.5mm）；⑶橫裂（或斜裂）接近環(huán)狀裂紋（殘余裂紋寬度超過(guò)0.5mm或長(zhǎng)度超過(guò)23枕高）；⑷擋肩破損、接近失去支承能力（破損長(zhǎng)度超過(guò)擋肩長(zhǎng)度的12）；⑸嚴(yán)重掉塊。37、有鐵墊板釘?shù)泪斠?guī)定是什么？答：有鐵墊板，直線及半徑800m以上的曲線地段，每根木枕上每股鋼軌內(nèi)外

10、側(cè)各釘1個(gè)道釘；半徑在800m及以下的曲線（含緩和曲線）地段，內(nèi)側(cè)加釘一個(gè)道釘。鐵墊板與木枕聯(lián)結(jié)道釘，必須釘齊。38、最高最低軌溫差大于85℃，25m長(zhǎng)60kgm和50kgm鋼軌普通線路接頭螺栓扭力矩分別是多少？答：分別是700N.m，600N.m。39、扣板扣件和彈條扣件的扭力矩分別為多少？答：分別是80～140N.m，80～150N.m。40、無(wú)縫線路接頭螺栓扭力矩應(yīng)保持多少？答：700～900N.m。41、調(diào)高墊板的使用要求是什么

11、？答：調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌底與軌下橡膠墊板之間，一般情況下，每處調(diào)高墊板不得超過(guò)1塊，總厚度不得超過(guò)10mm，使用調(diào)高扣件的混凝土軌枕、混凝土寬枕和整體道床，每處調(diào)高墊板不得超過(guò)3塊，總厚度不得超過(guò)25mm。42、道岔改道作業(yè)的注意事項(xiàng)是什么？答：在道岔轉(zhuǎn)轍部分改道時(shí)，應(yīng)將曲股基本軌彎折尺寸和尖軌側(cè)彎整修好。在轍叉部分改道時(shí)，應(yīng)處理好查照間隔、護(hù)背距離和翼軌、護(hù)軌輪緣槽寬度之間的關(guān)系，應(yīng)用打磨鋼軌肥邊和間隔鐵加墊片方法，調(diào)整好輪緣槽寬度。4

12、3、鐵路信號(hào)是如何分類的？答：鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽覺(jué)信號(hào)。視覺(jué)信號(hào)的基本顏色：紅色——停車；黃色——注意或減低速度；綠色——按規(guī)定速度運(yùn)行。聽覺(jué)信號(hào)：號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機(jī)車、軌道車的鳴笛聲。44、線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)辦法是什么？答：⑴立即通知運(yùn)行列車和車站，并在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)，了望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。⑵當(dāng)確知一端先來(lái)車時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩，然后返回故障地點(diǎn)。⑶如不知來(lái)車方向，應(yīng)在