航模diy 群基礎(chǔ)知識(shí)(翼型)

1、1機(jī)翼機(jī)翼機(jī)翼是模型飛機(jī)產(chǎn)生升力的主要部件。模型飛機(jī)性能的好壞往往決定于機(jī)翼的好壞，良好的機(jī)翼應(yīng)該能產(chǎn)生很大的升力和很小的阻力，并有足夠的強(qiáng)度和剛性，不容易變形而且容易制作。決定機(jī)翼產(chǎn)生升力大小的因素很多，與機(jī)翼面積、速度等直接有關(guān)，不過這些因素往往不能夠或不便于改變，譬如空氣密度，我們不能改變；機(jī)翼兩積、通常受到比賽規(guī)則的限制；飛行速度不容易控制，而且對競時(shí)的模型飛機(jī)來說，速度愈小愈好。這樣一來，要想增大升力只能從增大升力系數(shù)著想了。

2、在減小機(jī)翼阻力方面也是這樣，主要是設(shè)法減小機(jī)翼產(chǎn)生的阻力系數(shù)。決定機(jī)翼升力系數(shù)及阻力系數(shù)的是機(jī)翼截面形狀(即翼型)、機(jī)翼平面形狀和當(dāng)時(shí)的迎角。好的翼型能夠在同樣的迎角下有較大的升力系數(shù)和較小的阻力系數(shù)，這兩種系數(shù)的比值(稱升阻比)可達(dá)到18以上。一、翼型一、翼型翼型就是機(jī)翼的截面形狀?，F(xiàn)代模型飛機(jī)所用的翼型一般可分為六類：平凸型、對稱型、凹凸型、雙凸型、S型和特種型，如圖31所示。這六種翼型各有各的特點(diǎn)，每種翼型一般能符合某幾種模型飛機(jī)

3、的要求。翼型各部分的名稱如圖32所示。其中影響翼型性能最大的是中弧線(或中線)的形狀、翼型的厚度和翼型厚度的分布。中弧線是翼型上弧線與下弧線之間的距離中點(diǎn)的連線。如果中弧線是一根直線與翼弦重合，那就表示這個(gè)翼型上表面和下表面的彎曲情況完全一樣，這種翼型稱為對稱翼型。普通翼型中弧線總是向上彎的，S翼型的中弧線成橫放的S形。要表示翼型的厚度、中弧線的彎曲度和翼型最高點(diǎn)在什么地方等通常不用長度計(jì)算，因?yàn)楦鞣N大小不同的飛機(jī)都可以用同樣的翼型。翼

4、型形狀如用具體長度表示，在設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)很不方便，現(xiàn)在的翼型資料對這些長度都用百分?jǐn)?shù)表示，不用厘米或米來計(jì)算，基準(zhǔn)長度是翼弦，例如翼型厚度是1.2厘米，弦長10厘米，那么翼型厚度用(1.210)來表示，即翼型厚度是翼弦的12%。這樣的表示方法很方便，不管用在大飛機(jī)或小飛機(jī)上，這種翼型的厚度始終是12%。大家只要牢記基準(zhǔn)長度是弦長便可以很容易算出實(shí)際的翼型厚度來，此外計(jì)算前后距離也用百分?jǐn)?shù)，也以弦長為基準(zhǔn)，而且都是從前緣做出發(fā)點(diǎn)。例如，翼型最

5、高點(diǎn)在30%弦長處，那就表示翼型最高的地方離前緣的距離等于全翼弦的30%。下面我們分別把翼型的畫法、性能的表示法和性能的計(jì)算等問題加以討論。(一)翼型的畫法翼型的畫法適合于模型飛機(jī)上使用的翼型現(xiàn)在巳有一百多種，每種翼型的形狀都不相同。幸而每種翼型的形狀3(1)一些國家的航空研究機(jī)構(gòu)經(jīng)過風(fēng)洞試驗(yàn)的翼型。這些翼型資料往往還附有特性曲線。(2)航模愛好者自己設(shè)計(jì)和改進(jìn)的翼型。這類翼型一般都是經(jīng)過模型飛機(jī)的實(shí)際飛行并證明性能較好的，當(dāng)然也有一些

6、是經(jīng)過風(fēng)洞試驗(yàn)的翼型。航模愛好者自己設(shè)計(jì)的翼型常常用集體的名稱或設(shè)計(jì)者的名字再加上它的序號來表示。例如：BHl0，其中“BH”是“北航”(原北京航空學(xué)院)漢語拼音的縮寫字母，數(shù)字“10”是所試驗(yàn)的第10種翼型。在航模愛好者設(shè)計(jì)的翼型中，要著重介紹的是“B”系翼型(或稱“Б”系翼型)。它是匈牙利著名的航模愛好者班尼狄克設(shè)計(jì)的翼型，采用4~5位數(shù)字來表示翼型的幾何特性。例如，在翼型B12307b或(Б12307b)和B6556d中：第一、第

7、二位數(shù)字表示翼型的最大相對厚度，前一種翼型的12表示厚度為12%弦長，后一種翼型的6，表示是6%弦長。中間兩位數(shù)字表示翼型中弧線最高點(diǎn)距前緣的距離、30和55各表示等于30%和50%弦長。最后一位數(shù)字表示中弧線最大彎度。7和6各表示等于7%和6%弦長。在B系翼型數(shù)字后面往往附有一個(gè)小寫的拉丁字母，用來表示中弧線的類型，它的含義是：a一中弧線是圓弧曲線；b－中弧線是橢圓曲線；c－中弧線由橢圓曲線和雙曲線組合而成；d－中弧線為任意曲線；e－

8、翼型上、下弧線在尾部重合為一條線；f－翼型后緣部分很厚，最后突然變尖:；用這種翼型的機(jī)翼，后緣的強(qiáng)度和剛度一定要注意加強(qiáng)。因?yàn)樵谝硇秃駨U和中弧線彎度相同的條件下，可設(shè)計(jì)出很多翼型、因此，在后面這個(gè)小寫字母的后面還可加上分母數(shù)字。例如B835b，B8356b2及B8356b3等，它們用來表示設(shè)計(jì)的先后次序。航空研究機(jī)構(gòu)試驗(yàn)的翼型有些也可以用在模型飛機(jī)上。這些經(jīng)某些國家航空研究機(jī)構(gòu)試驗(yàn)而得的翼型，都采用研究單位名稱的縮寫字為“姓”，并用表示

9、試驗(yàn)系列或編號的數(shù)碼或字母作為“名”。例加ClarkY(克拉克Y)(美國)；哥廷根499或Go499(德固)；MVA321(德國)；ЦАГИ731(前蘇聯(lián))。這里要著重介紹美國國家航空航天局的前身NACA研究的一系列翼型。他們研究過的翼型很多，也采用數(shù)字表示翼型的幾何特性，在模型飛機(jī)上常用的NACA翼型分兩個(gè)系列，即4位數(shù)字翼型和5位數(shù)字翼型。現(xiàn)以4位數(shù)字翼型NACA6409、NACA23012為例，將有關(guān)數(shù)字的含義說明如下：第一位數(shù)字

10、表示中弧線最大弧高，6就是6%翼弦長度；第二位數(shù)字表示中弧線最大弧高的位置，4表示往40%翼弦長度(從前緣向后量)；第三、第四位數(shù)字表示翼型最大厚度，09即9%翼弦長度，這類翼型最大厚度都在30%的地方，4位、、、、、、、、、、、、、、、B12307bB6556d、、、、、、、、、、、、、、、、、、、12%、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、6%、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、30%、、、、、、、、、、、、、