保稅區(qū)國際物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略研究

1、1保稅區(qū)國際物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略研究保稅區(qū)國際物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略研究——以上海外高橋保稅區(qū)為例以上海外高橋保稅區(qū)為例蔣麗娜蔣麗娜王茜茜王茜茜（濟(jì)南大學(xué)泉城學(xué)院，山東煙臺(tái)265600）摘要：摘要：第三方物流的蓬勃發(fā)展，給我國企業(yè)帶來許多發(fā)展的契機(jī)。自從加入WTO物流市場成為炙手可熱的焦點(diǎn)之一，國內(nèi)外開始廣泛關(guān)注我國的物流業(yè)發(fā)展。在如此鼎盛形勢的推動(dòng)下，各行各業(yè)的企業(yè)開始大量搶占我國的物流市場，各類私有制物流，公有制物流，國有物流或者中外合資

2、物流企業(yè)大量涌現(xiàn)出來，甚至一些原本僅僅涉及貨物運(yùn)輸和倉儲(chǔ)的企業(yè)也實(shí)行改革，變?yōu)榈谌轿锪髌髽I(yè)。本文從上海外高橋保稅區(qū)國際物流發(fā)展現(xiàn)狀入手，借助SWOT分析，提出了外高橋保稅區(qū)發(fā)展國際物流應(yīng)該選擇的戰(zhàn)略模型。關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：保稅區(qū)國際物流SWOT分析戰(zhàn)略規(guī)劃一、上海外高橋保稅區(qū)國際物流的發(fā)展現(xiàn)狀一、上海外高橋保稅區(qū)國際物流的發(fā)展現(xiàn)狀上海外高橋保稅區(qū)是全國第一個(gè)規(guī)模最大的保稅區(qū)，1990年6月在國務(wù)院的批準(zhǔn)下設(shè)立，是全國啟動(dòng)最早的保稅區(qū)。目

3、前保稅區(qū)已經(jīng)聚集了一千多家物流倉儲(chǔ)企業(yè)，其中不乏大量的國際知名企業(yè)。2010年，保稅區(qū)物流企業(yè)營業(yè)收入同比增長了百分之二十四點(diǎn)一，達(dá)177059億元；增加值增長百分之十七點(diǎn)六，達(dá)203億元，占總體增加值的百分之三十。物流服務(wù)功能所涵蓋的范圍已包括長三角地區(qū)。隨著上海建立國際航運(yùn)中心，以及保稅區(qū)政策優(yōu)勢和港區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢的整合，外高橋的國際物流產(chǎn)業(yè)，以及國際航運(yùn)與港口的發(fā)展態(tài)勢將更加迅猛。二、上海外高橋保稅區(qū)國際物流的二、上海外高橋保稅區(qū)國

4、際物流的SWOTSWOT分析分析1、上海外高橋保稅區(qū)優(yōu)勢因素分析（1）區(qū)位優(yōu)勢外高橋保稅區(qū)位于上海的東北端，所處的地理位置交通十分方便。外高橋保稅區(qū)靠近長江入?？冢挥陂L江和東海岸線的交界處，與浦東國際機(jī)場和虹橋機(jī)場距離不到四十公里，和市中心距離也僅僅二十公里。滬上各大交通干道，滬上高速，地鐵，城市道路將外高橋和其他城市緊密相連，形成了非常方便快捷的交通網(wǎng)絡(luò)。（2）設(shè)施優(yōu)勢外高橋保稅區(qū)通訊基礎(chǔ)設(shè)施非常完善。保稅區(qū)內(nèi)，綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)和非對(duì)

5、稱數(shù)字用戶線路已經(jīng)逐漸開通。目前，電信機(jī)房內(nèi)通訊線路的容量，已經(jīng)達(dá)到十六萬門。各類IT信息服務(wù)比如傳真，電子郵件，國際長途，因特網(wǎng)高速接入，國內(nèi)外電話直播，托管服務(wù)器，接入寬帶等等均可提供。3國際貿(mào)易規(guī)模也將大大增加4、上海外高橋保稅區(qū)威脅因素分析（1）外在威脅加入WTO，企業(yè)將會(huì)為追求可信，快捷，精準(zhǔn)和低成本的物流運(yùn)作體系，進(jìn)行非常激烈的競爭。物流產(chǎn)業(yè)屬于一般競爭性的服務(wù)業(yè)，面臨著嚴(yán)峻的競爭壓力，不在被保護(hù)的范疇。（2）內(nèi)在條件威脅首

6、先是物流產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施落后，目前我國物流服務(wù)業(yè)服務(wù)層次不夠、內(nèi)容有限，只能提供相應(yīng)區(qū)間內(nèi)“點(diǎn)到點(diǎn)”的物流服務(wù)；沒有形成完整的物流供應(yīng)鏈；其次，物流產(chǎn)業(yè)管理人才短缺，配套裝備落后，信息化、電子化操作水平落后，物流理論研究沒能積極適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和變化，沒有形成一套完善的理論體系，物流方面的研究資料和操作教材缺乏，能夠有效支持物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的系統(tǒng)和全面的體系研究則少之又少；第三，物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部自成體系，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和配套標(biāo)準(zhǔn)，呈現(xiàn)部門化

7、、區(qū)域化，溝通不暢、協(xié)調(diào)性差造成了物流資源的閑置和浪費(fèi)情況嚴(yán)重。5、SWOT分析結(jié)論由以上的SWOT分析得知，上海外高橋保稅區(qū)發(fā)展國際物流優(yōu)勢和劣勢同在，機(jī)會(huì)和威脅共存。因此，我們應(yīng)當(dāng)為外高橋保稅區(qū)發(fā)展國際物流做出戰(zhàn)略選擇，采用SO戰(zhàn)略模型充分利用外部機(jī)會(huì)，抓住難得的歷史發(fā)展機(jī)遇，發(fā)揮“港區(qū)一體化”和“空運(yùn)直通式”的優(yōu)勢，依據(jù)現(xiàn)代化的物流理論基礎(chǔ)，迅速建立國際化、高起點(diǎn)的國際物流園區(qū)以適應(yīng)時(shí)代和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。三、上海外高橋保稅區(qū)國

8、際物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃選擇和措施三、上海外高橋保稅區(qū)國際物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃選擇和措施1、競合戰(zhàn)略國際物流管理的中最重要的理念在于在競爭中合作。第一，要充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，增強(qiáng)市場競爭實(shí)力，抓住外部機(jī)遇，克服劣勢、回避威脅、實(shí)現(xiàn)發(fā)展。第二，外高橋保稅區(qū)作為國際物流供應(yīng)鏈的節(jié)點(diǎn)，必須采取競爭與合作相結(jié)合的戰(zhàn)略模式，與相關(guān)的伙伴成為戰(zhàn)略同盟，在競爭中尋求合作，共同發(fā)展。2、產(chǎn)品戰(zhàn)略高橋發(fā)展國際物流，不僅要注重產(chǎn)品的保稅，加工，保存，配送和包裝，還必