東方航空公司在欠發(fā)達(dá)地區(qū)的市場(chǎng)營銷戰(zhàn)略研究.pdf

1、國際民航業(yè)快速發(fā)展，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不再只是產(chǎn)品、技術(shù)、價(jià)格、渠道等競(jìng)爭(zhēng)。更是以服務(wù)理念、聯(lián)盟的競(jìng)爭(zhēng)。目前，國內(nèi)航空公司的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)停留在價(jià)格層面的競(jìng)爭(zhēng)，國航率先在品牌和服務(wù)上尋求突破，并借助北京奧運(yùn)會(huì)全面提升企業(yè)形象，推廣服務(wù)和營銷產(chǎn)品，成為國內(nèi)航空公司的領(lǐng)軍企業(yè)。在嚴(yán)峻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下，東航2009年全年規(guī)劃、啟動(dòng)公司六大戰(zhàn)略。然而，在全球范圍內(nèi)，對(duì)于民航的研究更多地集中于歐美這樣的發(fā)達(dá)地區(qū)，而實(shí)際上，新興經(jīng)濟(jì)體民航業(yè)的發(fā)展速度在本

2、世紀(jì)得到極大提高，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)的發(fā)達(dá)市場(chǎng)。在國內(nèi)民航研究領(lǐng)域，同樣存在偏重東南部發(fā)達(dá)地區(qū)市場(chǎng)，而輕視中西部經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的趨勢(shì)，東航眾多的分子公司的主要市場(chǎng)正是處于“欠發(fā)達(dá)地區(qū)”，在三大航中其比例也是最高的，以東航為典型的研究對(duì)象的意義不言而明。
　　本文通過全面分析東航市場(chǎng)營銷歷史及現(xiàn)狀，評(píng)估東航在國內(nèi)航空業(yè)地位及發(fā)展目標(biāo)，深入探討以甘肅省市場(chǎng)為例的欠發(fā)達(dá)地區(qū)航空業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀、市場(chǎng)特點(diǎn)、及與發(fā)達(dá)地區(qū)航空業(yè)市場(chǎng)營銷手段的主要差異，運(yùn)用市

3、場(chǎng)細(xì)分、一體化戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略、市場(chǎng)營銷原理等多種理論工具，結(jié)合IT手段在航空業(yè)的營銷運(yùn)用及無線互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)，提出東航在欠發(fā)達(dá)地區(qū)應(yīng)采取:依據(jù)準(zhǔn)確定位，緊盯競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（包括替代品）;走差異化道路，筑牢基地優(yōu)勢(shì);深挖細(xì)分市場(chǎng)，實(shí)行差異營銷;根據(jù)細(xì)分市場(chǎng)，建立產(chǎn)品體系;用一體化戰(zhàn)略，提升營銷服務(wù);利用IT手段，布局無線互聯(lián)網(wǎng);搞好政府關(guān)系，實(shí)現(xiàn)政企雙贏;重視支線航空，實(shí)現(xiàn)成本最低;明確市場(chǎng)定位，追尋目標(biāo)客源;擴(kuò)大廣告力度，加強(qiáng)品牌宣傳