基樁自平衡法靜載試驗技術(shù)規(guī)程

1、《基樁自平衡法靜載試驗技術(shù)規(guī)程》（DBJT151032014）簡介及相關(guān)問題探討劉炳凱（廣州建設(shè)工程質(zhì)量安全檢測中心有限公司）摘要摘要：本文第一部分介紹了國內(nèi)基樁自平衡法測樁技術(shù)的研究和應(yīng)用現(xiàn)狀，并結(jié)合工程實踐分析了自平衡法相對于傳統(tǒng)靜載和抗拔的優(yōu)缺點，給出了自平衡法技術(shù)的定位；第二部分簡要介紹了《基樁自平衡法靜載試驗技術(shù)規(guī)程》（DBJT151032014）的主要內(nèi)容；第三部分探討了自平衡法在工程樁中應(yīng)用時的一些常見問題。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞：

2、基樁自平衡法荷載箱靜載規(guī)程一、一、前言前言1.基樁自平衡法靜載試驗簡介基樁自平衡法靜載試驗簡介基樁自平衡法在國外稱ocell法，該方法利用樁土體系自身提供反力以確定單樁承載力和樁周土層的側(cè)摩阻力、樁端阻力，是接近于豎向抗壓（拔）樁實際工作狀態(tài)的試驗方法。其原理是在樁身或樁端埋置荷載箱，抗壓試驗時，利用上部樁自重、上部樁樁側(cè)摩阻力來代替堆載法中重物或錨樁法中錨樁以提供反力；在抗拔試驗時，利用下部樁樁側(cè)摩阻力及端承力來代替?zhèn)鹘y(tǒng)抗拔靜載試驗中

3、的地基或錨樁以提供反力，從而達到試驗基樁承載力的目的。試驗時，從樁頂通過輸油管對荷載箱內(nèi)腔施加壓力，箱蓋與箱底被推開，同時向上部樁及下部樁施加大小相等、方向相反的力，促使樁周土的摩阻力與端阻力發(fā)揮作用，樁土體系破壞或滿足工程的實際要求時停止試驗。自平衡試樁法試樁時的工作狀態(tài)與樁實際工作時的狀態(tài)有所不同，是接近于實際工作狀態(tài)的一種近似方法。自平衡法測樁示意圖見圖1，測試原理示意圖見圖2。菲律賓及我國香港等10余個國家和地區(qū)得到推廣應(yīng)用。目

4、前國外試樁的承載力已達到150MN。國內(nèi)最早于1993年開始關(guān)注該方法，前期有清華大學(xué)李廣信教授[2]、浙江省建筑科學(xué)研究院史佩棟教授[3]等進行了宣貫和推廣。1996年，東南大學(xué)土木工程學(xué)院在理論研究的基礎(chǔ)上，首先將該法應(yīng)用于實際工程。目前，我國的北京、江蘇、甘肅、江西、廣東、廣西、福建、浙江、安徽、山東等地已開始大量將該法應(yīng)用于工程實踐。江蘇省最早于1999年發(fā)布關(guān)于該法的國內(nèi)第一個地方標準，隨后廣西、安徽、江西等地地方標準相繼頒布

5、，還有一些省份的地方標準正在編制中，早期發(fā)布的部分標準也已進行了修改、更新和頒布。交通領(lǐng)域應(yīng)用此法較多，交通部于2009年即頒布行業(yè)標準JTT7382009[4]，國內(nèi)對潤揚長江公路大橋的靜載試驗荷載已達到120MN[5]。自平衡試樁法應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，適用于粘性土、粉土、砂土、碎石土、巖層中的中大直徑灌注樁的承載力測試，也可應(yīng)用與混凝土管樁、鋼管樁的承載力測試；可用于基樁豎向抗壓靜載試驗，也可用于基樁豎向抗拔靜載試驗；適用于試驗樁極限承載

6、力的測試試驗，也適用于工程樁驗收試驗；特別適用于傳統(tǒng)靜載試樁難以實施的水上試樁、坡地試樁、基坑底試樁、狹窄場地試樁及特大噸位試樁等。3.基樁自平衡法靜載試驗的優(yōu)缺點及定位基樁自平衡法靜載試驗的優(yōu)缺點及定位相對于傳統(tǒng)靜載和抗拔，自平衡法存在如下優(yōu)點：1、裝置簡單，場地要求低，不需運入鋼架，不需構(gòu)筑大型的反力架；試驗安全可靠，且節(jié)省費用、工期；2、可同時對多根樁進行檢測，節(jié)省工期；3、可省去傳統(tǒng)抗拔試驗所需的場地道路平整、支撐樁施打、樁帽制

7、作等工作；節(jié)省費用；可省去傳統(tǒng)抗拔試驗所需的場地道路平整換填、樁帽制作等工作，節(jié)省費用；4、工程樁采用該法進行抗拔檢測時，因荷載箱埋置在樁端，試驗時樁身受壓，可以避免傳統(tǒng)抗拔試驗中樁身受拉而產(chǎn)生的裂縫，樁身耐久性不受影響；5、在水上試樁、坡地試樁、基坑底試樁、基坑邊試樁、狹窄場地試樁、特大噸位試樁等情況下，傳統(tǒng)靜載方法很難實施，該法則不受限制。相對于傳統(tǒng)靜載和抗拔，自平衡法存在如下缺點：1、自平衡試樁法將荷載箱放置于樁身或樁底，加載點位