出租車定價原則

1、出租車運價出租車運價的影響因素合理的出租車運價體系對于提高行業(yè)競爭力，促進(jìn)行業(yè)的良性發(fā)展起著至關(guān)重要作用，因此運價規(guī)則的制定就顯得異常重要。但由于運輸行業(yè)的復(fù)雜性，使得影響運價的因素比較多，主要有運輸成本、運輸供求關(guān)系、國家有關(guān)政策及各種運輸方式之間的競爭等。因此要制定合理的運價體系就必須綜合考慮這些方面因素的影響，并對相關(guān)因素進(jìn)行全面分析。一、運輸成本運輸成本是指運輸企業(yè)在進(jìn)行運輸生產(chǎn)過程中發(fā)生的各種耗費的總和。就出租車行業(yè)來說，其運

2、輸成本包括了為提供運輸勞務(wù)而產(chǎn)生的各種支出，所有的這些支出均由出租車司機承擔(dān)，主要包括供車(承包)款，燃油費用，上繳規(guī)費和車輛的日常維護(hù)與維修費等。正常情況下，運輸企業(yè)為能抵償運輸成本而不至于虧本并能擴大再生產(chǎn)，要求運價不低于運輸成本。因此，運輸成本便成為形成運價的重要因素和最低界限。在出租車行業(yè)中，出租車企業(yè)的利潤獲得是通過向司機收取一定的費用來實現(xiàn)的，因此在該行業(yè)中運價的制定要以司機的單車經(jīng)營成本為基準(zhǔn)，在此基準(zhǔn)上由司機作為勞務(wù)的提

3、供者所獲取的利潤再進(jìn)一步在企業(yè)與司機之間進(jìn)行分配。要保證司機與企業(yè)的利潤得到實現(xiàn)，就要求運價不能低于司機的單車經(jīng)營成本。二、運輸供求關(guān)系運輸市場的供求平衡，不僅會因運輸市場價格對供給和需求的調(diào)節(jié)而引起，而且還會因為運輸供給和需求對市場價格的調(diào)節(jié)而產(chǎn)生?？疾爝\輸供求對運價的影響，主要是指后者。運輸供給和需求對運價的調(diào)節(jié)，通常是由于供求數(shù)量不同程度的增長或減少引起的。為分析方便，以假定其中—個量不變?yōu)榍疤醽碛懻摴┙o和需求對運價的影響。1、若

4、運輸需求不變，那么運輸供給與運價是一個反比關(guān)系。也就是說，隨著運輸供給的下降，運價將會上升。反之，運價將會下降。2、若運輸供給不變，那么運輸供給與運價是—個正比關(guān)系。隨著運輸需求的下降，運價也會下降。反之，運價也會上升。三、各種運輸方式之間的競爭各種運輸方式之間的相互競爭對于出租車運價的制定也是一個不可忽略的因素?，F(xiàn)在的交通運輸環(huán)境是一個開放的競爭的市場，各種交通工具、方式之間的競爭日趨激烈。就洛陽市各種交通方式而言，這種競爭主要來自公

5、交車、大巴等方面。且隨著近幾年來城市交通建設(shè)的進(jìn)一步加強，這種競爭的壓力也日趨明顯。這種影響主要體現(xiàn)在運輸速度、方便性、舒適性、經(jīng)濟承受能力及能否實現(xiàn)“門到門”運輸幾個方面。因此，對于出租車行業(yè)來說，其運價與公交車、大巴等交通方式運價之間的比價關(guān)系，將是制定合理運價體系的—個非常重要的衡量指標(biāo)。四、國家經(jīng)濟政策四、與國民經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)原則要考慮居民收入增長水平，還要與同等城市水平相比較，既不過高，也不能過低。就洛陽市而言，經(jīng)濟水平在河南

6、省內(nèi)僅次于鄭州居于第二位。從2008年鄭州和洛陽目前的市民收入水平、城市擁有機動車數(shù)量等來看，鄭州在崗職工工資每人每月平均收入2206元，洛陽為1907元；鄭州市區(qū)人口密度10920人公里，洛陽為6315人公里；鄭州擁有出租車約1萬輛，洛陽為4226輛。國內(nèi)與洛陽同等規(guī)模的城市有21個，唐山、邯鄲、秦皇島、保定、宜昌、黃石、荊州、寶雞、咸陽、榆林、延安、蕪湖、蚌埠、淮南、大同、長治、臨汾、淄博、煙臺、濰坊。在制定洛陽市出租車運價的時候，

7、參考同等城市的模式是必須的。五、公平負(fù)擔(dān)的原則就是說經(jīng)營者和消費者共同承擔(dān)成本的增加部分。近年來油價上漲頻繁，久居高位，運輸成本增加，單純的由出租車司機來承擔(dān)運輸成本的增加已不符合市場經(jīng)濟的發(fā)展，現(xiàn)實中也行不通。因此，增收燃油附加費和建立油價出租車運價的聯(lián)動機制是需要考慮的事情。合理運價體系的目標(biāo)和功能定價目標(biāo)是指運輸企業(yè)或政府部門通過制定運價所要達(dá)到的目的。在市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)和政府都享有一定的定價權(quán)限。運輸企業(yè)及國家運價管理機構(gòu)在

8、制定調(diào)整運價之前，必須先確定定價目標(biāo)。在運價的制定中，選擇正確的切合實際的定價目標(biāo)十分重要，它即是運價制定的前提和首要內(nèi)容，又與運價制定的原理、方法的選擇關(guān)系極大。無論是運輸企業(yè)還是政府運價管理機構(gòu)，定價目標(biāo)都不是單一的，而是一個多元結(jié)合體。依據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，可將其區(qū)分為利潤目標(biāo)與非利潤目標(biāo)；企業(yè)目標(biāo)與社會目標(biāo)；近期目標(biāo)與長遠(yuǎn)目標(biāo)等等。企業(yè)目標(biāo)的內(nèi)容可概括為利潤目標(biāo)、市場目標(biāo)及信譽目標(biāo)。其中，利潤目標(biāo)是主要的，追求市場占有率及樹立企業(yè)形象

9、都是為獲取利潤服務(wù)(包括現(xiàn)實及潛在的利潤目標(biāo))。而政府的定價目標(biāo)除了要保證運輸企業(yè)有基本的贏利外，還要考慮社會目標(biāo)和長遠(yuǎn)目標(biāo)。在市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)定價目標(biāo)要充分考慮企業(yè)定價目標(biāo)既有一致的地方，也有矛盾的地方。但考慮到運輸業(yè)的特殊性質(zhì)，運輸業(yè)的定價在我國還是企業(yè)目標(biāo)要服從政府定價目標(biāo)，政府定價目標(biāo)要充分考慮企業(yè)定價目標(biāo)及市場要求。具體來說，洛陽市出租車行業(yè)的定價目標(biāo)可以從以下五個方面來考慮：一、稍高的起步價避免出租車成為公眾普遍的交通工