我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)的績效評(píng)價(jià).pdf

1、我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)不僅是國家運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的主體,也是政府政治服務(wù)的媒介。建國以來,鐵路已經(jīng)成為我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施,在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中起著不可替代的作用。近些年來,我國鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速,但仍不能滿足經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展對(duì)運(yùn)輸?shù)男枨?。面?duì)競爭日趨激烈的運(yùn)輸市場,除增加鐵路建設(shè)投入外,鐵路運(yùn)輸企業(yè)必須發(fā)現(xiàn)自身的缺陷,找到改進(jìn)的方向,不斷加強(qiáng)自身管理,承擔(dān)社會(huì)責(zé)任,提高資源配置效率,增強(qiáng)市場競爭力。
　　 基于這樣的現(xiàn)實(shí)需要,本文對(duì)我國鐵路運(yùn)輸企

2、業(yè)的績效進(jìn)行了評(píng)價(jià)。從企業(yè)性和社會(huì)性兩個(gè)角度出發(fā),運(yùn)用DEA和Inverted DEA方法,分別對(duì)企業(yè)的相對(duì)效率性和非效率性進(jìn)行分析,對(duì)我國18個(gè)鐵路局(公司)的績效進(jìn)行了定級(jí)排序。研究結(jié)果表明,我國18個(gè)鐵路局(公司)之間的企業(yè)性和社會(huì)性存在較大差異;大部分鐵路局(公司)的企業(yè)性和社會(huì)性相對(duì)水平比較一致,如太原局、濟(jì)南局、廣鐵集團(tuán)等,但也有例外的幾個(gè)鐵路局,如上海局、烏魯木齊局等。通過對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)客觀全面的研究,指出了其改進(jìn)方向和理