鐵路運輸企業(yè)貨運運營績效評價.pdf

1、隨著我國各類運輸方式快速發(fā)展，運輸市場競爭日漸激烈，我國鐵路近幾年貨運量及貨運周轉(zhuǎn)量市場份額逐年下降，其主要原因之一是企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營管理不適應鐵路運輸業(yè)發(fā)展的需要。伴隨著我國鐵路改革的深入，鐵路從一個政企不分的準事業(yè)單位轉(zhuǎn)變成為直面市場競爭的企業(yè)主體。鐵路運輸企業(yè)化定位的確定與經(jīng)營理念的變革，以及鐵路貨物運輸組織模式的改革，客觀上要求企業(yè)必須對市場的變化做出快速、準確的判斷與反應，而現(xiàn)行的運營管理從方法手段到營銷對策實施，都存在較大差距。

2、
　　因此，本文站在鐵路運輸企業(yè)角度，基于平衡計分卡績效管理理論，采用數(shù)據(jù)包絡分析方法，構建貨運運營績效評價體系，從理論和實證上對貨運運營績效進行研究，為正確引導鐵路企業(yè)的經(jīng)營行為、促進企業(yè)經(jīng)營觀念和發(fā)展戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變奠定理論基礎。
　　首先，系統(tǒng)地分析國內(nèi)外企業(yè)績效管理及評價方法的研究現(xiàn)狀，并對我國既有鐵路企業(yè)經(jīng)營績效評價指標進行了歸納總結。
　　其次，借鑒平衡計分卡績效管理理論，構建了鐵路貨運運營績效評價指標體系，包括

3、財務維度、客戶維度、資源配置、服務質(zhì)量、運營管理、學習與成長等六方面內(nèi)容。
　　第三，結合本文評價對象及目的，運用數(shù)據(jù)包絡分析思想，建立了基于截面數(shù)據(jù)的DEA超效率模型，及基于面板數(shù)據(jù)的Malmquist指數(shù)模型，對鐵路貨運運營績效進行動靜態(tài)雙視角評價。在此基礎上，提出了面板數(shù)據(jù)Tobit回歸模型，對鐵路貨運運營績效的影響因素及影響程度進行分析。
　　最后，以2006～2012年18個鐵路局實際運營數(shù)據(jù)為基礎，分析鐵路運輸企