基于經(jīng)濟(jì)視角的公路超載治理探討

1、基于經(jīng)濟(jì)視角的公路超載治理探討【摘要】結(jié)合眼下的現(xiàn)狀來看，我國公路運(yùn)輸體系中超載是一個(gè)長期存在、尾大不掉的問題，不僅直接影響了我國公路運(yùn)輸?shù)陌踩?，而且對我國公路的使用年限也造成了直接的影響，從?jīng)濟(jì)角度來看，公路超載指的是由外部環(huán)境的改變進(jìn)而降低貨運(yùn)成本，通過有效的科學(xué)手段來降低成本，基于此，本文將以經(jīng)濟(jì)視角為出發(fā)點(diǎn)，探討關(guān)于公路超載的治理。【關(guān)鍵詞】公路超載；經(jīng)濟(jì)視角；治理在我國國民經(jīng)濟(jì)體系中，公路運(yùn)輸扮演者不可替代的角色，尤其是近幾年

2、，我國道路建設(shè)的速度大幅度提高，公路運(yùn)輸?shù)闹匾砸脖贿M(jìn)一步放大，但是需要看到的是，不足之處在于我們在具體的體制方面卻止步不前，由于我國是發(fā)展中國家且人口密度大，超載問題非常突出，因此，為保證公路的使用年限及運(yùn)輸安全，對公路超載進(jìn)行科學(xué)的治理是重中之重。一、經(jīng)濟(jì)視角下分析公路超載的原因1.追求個(gè)人利益最大化現(xiàn)階段我國是以計(jì)重收費(fèi)和按車型收費(fèi)為我國公路收費(fèi)的主要模式，按照車型收費(fèi)的含義是運(yùn)輸者所應(yīng)繳付的費(fèi)用只和車輛的噸位直接掛鉤，與貨物重量

3、并無直接聯(lián)系，這也是很多運(yùn)輸經(jīng)營者采用各種方法進(jìn)行超載，進(jìn)而將自身利益最大化的主要原因。計(jì)重收費(fèi)雖然對上述情況進(jìn)行才納入，結(jié)合實(shí)踐來看，可以采取這種方法，提高超載的收費(fèi)價(jià)格，對超載車輛進(jìn)行加倍計(jì)收，讓罰款與運(yùn)輸經(jīng)營者的利潤收益不成比例，以市場的調(diào)控降低超載的發(fā)生率。所謂的價(jià)格管制具體指的是政府依靠強(qiáng)有力的法律對相關(guān)的壟斷行為進(jìn)行整改，并且以科學(xué)的方法對具體價(jià)格進(jìn)行有效的管制；就投資主體來說，除了要讓其能夠償還貸款以外，還應(yīng)有一定的利潤收

4、入，就運(yùn)輸經(jīng)營者來說，通行費(fèi)用的界定必須在科學(xué)、合理的范圍之內(nèi)，以不超載為基準(zhǔn)，運(yùn)輸經(jīng)營者依舊有一定的利潤；因此，為了保證成本和價(jià)格之間的科學(xué)性，還應(yīng)該對價(jià)格管理跳躍進(jìn)行約束，具體的方法可以采用：向社會招標(biāo)選擇投資方以及事先將公路的使用期限和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公布出來。2.對監(jiān)管制度進(jìn)行創(chuàng)新首先，以我國法律和基本國情為基礎(chǔ)制定有針對性的政策法律，我們自身就必須認(rèn)識到罰款只是一種方式并不是解決問題的最終辦法，結(jié)合實(shí)踐來看，我認(rèn)為可以采取這樣的方法：