首都圈客運的多主體協(xié)調發(fā)展研究.pdf

1、隨著中國城市化進程的深入，中國都市圈內各城市的實力將普遍增強，城市間的社會、文化、經(jīng)濟聯(lián)系將更加廣泛和密切，十一五規(guī)劃中就指出京津冀都市圈區(qū)域規(guī)劃，而“首都圈”的內容也將寫入十二五規(guī)劃。首都圈是我國城市化發(fā)展的新趨勢，將成為環(huán)渤海都市圈乃至我國北方經(jīng)濟發(fā)展的增長極，而首都圈旅客運輸是首都圈經(jīng)濟、文化發(fā)展的重要載體，是實現(xiàn)首都圈社會、經(jīng)濟、文化進步的突破口和切入點。在這個大背景下展開了對我國首都圈客運的多主體協(xié)調發(fā)展的研究。
　　目

2、前，首都圈內鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、城市公共交通已經(jīng)有了較快的發(fā)展，但是由于首都圈旅客運輸?shù)牡貐^(qū)不協(xié)調、交通方式之間的不協(xié)調等，影響首都圈客運交通體系的構建和完善，從而限制了其整體功能的發(fā)揮。所以對首都圈客運多主體協(xié)調發(fā)展的研究至關重要。
　　首先通過對國內外首都圈相關理論的研究與比較，給出了本文的首都圈定義，并以2004年國家發(fā)展和改革委員會規(guī)劃的首都圈地域范圍為準展開研究。
　　其次是對都市圈（首都圈）交

3、通的相關研究，研究了我國都市圈主要客運方式及特點，并對其進行綜合比較和分析。得出我國首都圈綜合交通系統(tǒng)水平目前處于由不同運輸方式競爭發(fā)展階段向都市圈綜合交通系統(tǒng)初步形成階段轉變。以及對我國都市圈交通系統(tǒng)結構進行分析，最后指出交通系統(tǒng)對都市圈發(fā)展的重要作用。
　　然后通過對國外五大都市圈客運交通發(fā)展狀況的分析和研究，發(fā)現(xiàn)我國首都圈客運在設施、管理、樞紐設置和智能交通設施水平等和世界城市差距較大，從中得到啟示，對國內都市圈發(fā)展起重要的