淺談海南物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策

1、淺談海南物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策淺談海南物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策摘要：本文主要對(duì)海南物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀存在問題及對(duì)策進(jìn)行了探討分析可供大家交流。關(guān)鍵詞：海南；物流發(fā)展；存在問題；應(yīng)對(duì)措施1、海南物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題去年海南全省貨物吞吐量達(dá)8353萬噸，此外經(jīng)粵海鐵路出島貨物578.51萬噸，進(jìn)島貨物577.16萬噸。全省當(dāng)前有萬噸級(jí)以上深水泊位33個(gè)，其中5個(gè)為國(guó)家一類對(duì)外開放口岸；海口、三亞兩大機(jī)場(chǎng)開通國(guó)內(nèi)航線500余條、國(guó)際航線60余條。

2、此外，東環(huán)鐵路已經(jīng)建成，瓊州海峽跨海通道工程已進(jìn)入立項(xiàng)階段，加上博鰲機(jī)場(chǎng)年內(nèi)動(dòng)工，海南現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展條件將更加完善。物流業(yè)是海南的支柱產(chǎn)業(yè)之一，海南物流業(yè)卻還處于起步階段，存在著諸多問題。目前海南貨運(yùn)物流公司約為1100多家，物流市場(chǎng)初具規(guī)模，但整個(gè)物流行業(yè)缺少專業(yè)技術(shù)人才，從業(yè)門檻低，有關(guān)政策管理法規(guī)滯后。海南的物流市場(chǎng)主體還停留在自發(fā)形成階段，對(duì)市場(chǎng)培育、規(guī)范與管理無章可尋，海南物流業(yè)整體處在傳統(tǒng)物流的發(fā)展階段，缺少能夠提供完整的物

3、流一條龍服務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)，而且，港口、公路、機(jī)場(chǎng)、鐵路以及物流園區(qū)等物流硬件基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)尚不完善，直接制約了海南物流業(yè)的發(fā)展。海南物流企業(yè)起步晚，發(fā)展慢，標(biāo)準(zhǔn)低，物流企業(yè)規(guī)模偏小、企業(yè)物流資源社會(huì)化程度不高、專業(yè)化程度較低等問題突出：1.1第三產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)、工業(yè)企業(yè)、專業(yè)市場(chǎng)對(duì)物流的需求極大，使海南具備了優(yōu)越的物流發(fā)展條件和廣闊的前景，但目前海南的物流企業(yè)雖然繁多，但多為個(gè)體經(jīng)營(yíng)，規(guī)模有限，服務(wù)質(zhì)量也不能保證，嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展，此

4、外，海南物流業(yè)的信息化水平也較低，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)回程空車以及無法定時(shí)定點(diǎn)發(fā)車的情況，導(dǎo)致整個(gè)物流行業(yè)停留在傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸上。1.2盲目發(fā)展比較嚴(yán)重。首先，社會(huì)各個(gè)層面對(duì)流通的重要性特別是現(xiàn)代流通方式和產(chǎn)業(yè)的重要性認(rèn)識(shí)不足，存在著對(duì)物流的概念、功能、作用認(rèn)識(shí)不清的問題，幾個(gè)人、幾輛車登記注冊(cè)一個(gè)物流公司后，并不能行使物流公司的功能。其次，許多傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)商貿(mào)企業(yè)向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，但對(duì)如何轉(zhuǎn)型缺乏清晰的認(rèn)識(shí)。由于登記時(shí)缺失物流資格認(rèn)證這一

5、重要環(huán)節(jié)，“零門檻”和寬松的登記導(dǎo)致了不少問題物流公司的產(chǎn)生。1.3物流企業(yè)無序競(jìng)爭(zhēng)。伴隨著企業(yè)對(duì)降低成本及增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的迫切愿望，越來越多的企業(yè)要求物流外包，中國(guó)第三方物流市場(chǎng)也因此變得空前繁榮，一時(shí)間各種各樣的中小物流企業(yè)猶如雨后春筍般紛紛成立，一些從事倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、報(bào)關(guān)等物流業(yè)務(wù)的公司也開始轉(zhuǎn)型。海南省物流企業(yè)魚龍混雜，有的是成一定規(guī)模的物流企業(yè)，有的是運(yùn)輸公司的翻版，有的則是皮包公司。對(duì)此，物流需求客戶難以判斷，也無從判斷

6、。此外，大量只有運(yùn)輸或只有倉(cāng)儲(chǔ)單項(xiàng)功能的“物流企業(yè)”的出現(xiàn)，使物流業(yè)內(nèi)惡性的不規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，海南省物流市場(chǎng)無序競(jìng)爭(zhēng)加劇，已成為制約該市物流企業(yè)健康發(fā)展的極大障礙。1.4現(xiàn)有物流企業(yè)功能不全。目前，一方面，生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)作模式受2.4重視海南中小物流企業(yè)自身建設(shè)（1）樹立現(xiàn)代物流觀念并改善經(jīng)營(yíng)體制海南中小物流企業(yè)要發(fā)展現(xiàn)代物流應(yīng)樹立現(xiàn)代物流觀念，將企業(yè)采購(gòu)、制造、加工、包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等彼此分割的環(huán)節(jié)有機(jī)地連接起來，盡快建立起方便、及

7、時(shí)、低成本、高效率的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，為企業(yè)生產(chǎn)營(yíng)銷提供強(qiáng)有力的服務(wù)保障。另外，由于客戶服務(wù)質(zhì)量要求的提高和配送的多樣性，要求物流企業(yè)不僅要能夠提供門到門運(yùn)輸及有關(guān)的基本服務(wù)，還要能夠提供相關(guān)的物流增值服務(wù)，如拆拼箱，重貼標(biāo)簽，配貨，產(chǎn)品退貨處理等，提高客戶滿意度，提高競(jìng)爭(zhēng)力。（2）不斷引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，加大技術(shù)創(chuàng)新力度海南中小物流企業(yè)應(yīng)積極采用現(xiàn)代高新技術(shù)，大力推廣計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，發(fā)展專用車輛、先進(jìn)的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)等。從物流流程控制、物流信息

8、處理等要始終跟上現(xiàn)代物流發(fā)展的步伐。另外，物流企業(yè)還可利用信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建立起與其他相關(guān)企業(yè)的連接，實(shí)現(xiàn)資源共享，信息共用。（3）積極培養(yǎng)和引進(jìn)物流人才，提高管理水平在許多國(guó)家，從事物流業(yè)的人員必須接受職業(yè)教育，獲得就業(yè)資格后，才能從事物流方面的工作。相比較而言，我國(guó)在物流方面的教育還非常落后，導(dǎo)致物流人才不足。但是企業(yè)可以通過多種渠道，如企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)、與合作伙伴共同培養(yǎng)、與高校聯(lián)合培訓(xùn)等，建立企業(yè)發(fā)展的人才隊(duì)伍。2.5綠色物流是企

9、業(yè)最大限度降低經(jīng)營(yíng)成本的必由之路。（1）選擇綠色運(yùn)輸。通過有效利用車輛，可以降低車輛運(yùn)行，提高配送效率。共同配送是經(jīng)長(zhǎng)期的發(fā)展和探索優(yōu)化出的一種追求合理化配送的配送形式，也是美國(guó)、日本等一些發(fā)達(dá)國(guó)家采用較廣泛、影響面較大的一種先進(jìn)的物流方式。共同配送可以節(jié)省企業(yè)的資源，企業(yè)可以集中精力經(jīng)營(yíng)核心業(yè)務(wù)。采取聯(lián)合運(yùn)輸方式，不但可以提高運(yùn)輸效率簡(jiǎn)化手續(xù)，方便貨主，保證貨物流通過程的暢通，而且有利于降低成本，減少貨運(yùn)貨差的發(fā)生，提高運(yùn)輸質(zhì)量。（2

10、）提倡綠色包裝。包裝不僅是商品衛(wèi)士，而且也是商品進(jìn)入市場(chǎng)的通行證，目前，全球掀起了“綠色包裝”的風(fēng)潮。最早推崇包裝材料回收的國(guó)家――德國(guó)制定了“循環(huán)經(jīng)濟(jì)法”，丹麥率先實(shí)行“綠色稅”制度，很多國(guó)家要求制造商、進(jìn)口商與零售商負(fù)起將包裝材料回收利用與再制造的責(zé)任。（3）開展綠色流通加工。如，應(yīng)由分散加工轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率，減少環(huán)境污染；集中處理流通加工中產(chǎn)生的邊角廢料，減少?gòu)U棄物污染，等等。（4）搜集和管理綠色信息

11、。物流不僅是商品空間的轉(zhuǎn)移，也包括相關(guān)信息的搜集、整理、儲(chǔ)存和利用。如應(yīng)加快建立公共信息交換平臺(tái)，促進(jìn)信息技術(shù)和全球定位系統(tǒng)在物流配送中的應(yīng)用，幫助企業(yè)及時(shí)了解各種交通運(yùn)輸信息，合理安排物流的路線和車輛，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的快速、準(zhǔn)確運(yùn)行。3、不斷培養(yǎng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)于物流企業(yè)來說，要想在市場(chǎng)上順利生存和發(fā)展，必須有效地建立起自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。具有高效低成本的作業(yè)能力，具有滿足個(gè)性化需求的服務(wù)能力，即物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。但是海南省中小型物