汽車懸架系統(tǒng)綜述

1、1汽車懸架系統(tǒng)綜述汽車懸架系統(tǒng)綜述現(xiàn)代汽車中的懸架有兩種，一種是從動懸架，另一種是主動懸架。從動懸架即傳統(tǒng)式的懸架，是由彈簧、減振器（減振筒）、導向機構等組成，它的功能是減弱路面?zhèn)鹘o車身的沖擊力，衰減由沖擊力而引起的承載系統(tǒng)的振動。其中彈簧主要起減緩沖擊力的作用，減振器的主要作用是衰減振動。由于這種懸架是由外力驅動而起作用的，所以稱為從動懸架。而主動懸架的控制環(huán)節(jié)中安裝了能夠產生抽動的裝置，采用一種以力抑力的方式來抑制路面對車身的沖擊力

2、及車身的傾斜力。由于這種懸架能夠自行產生作用力，因此稱為主動懸架。主動懸架是近十幾年發(fā)展起來的，由電腦控制的一種新型懸架，具備三個條件：（1）具有能夠產生作用力的動力源；（2）執(zhí)行元件能夠傳遞這種作用力并能連續(xù)工作；（3）具有多種傳感器并將有關數(shù)據集中到微電腦進行運算并決定控制方式。因此，主動懸架匯集了力學和電子學的技術知識，是一種比較復雜的高技術裝置。例如裝置了主動懸架的法國雪鐵龍桑蒂雅，該車懸架系統(tǒng)的中樞是一個微電腦，懸架上有5種傳

3、感器，分別向微電腦傳送車速、前輪制動壓力、踏動油門踏板的速度、車身垂直方向的振幅及頻率、轉向盤角度及轉向速度等數(shù)據。電腦不斷接收這些數(shù)據并與預先設定的臨界值進行比較，選擇相應的懸架狀態(tài)。同時，微電腦獨立控制每一只車輪上的執(zhí)行元件，通過控制減振器內油壓的變化產生抽動，從而能在任何時候、任何車輪上產生符合要求的懸架運動。因此，桑蒂雅橋車備有多種駕駛模式選擇，駕車者只要扳動位于副儀表板上的“正?！被颉斑\動”按鈕，轎車就會自動設置在最佳的懸架狀

4、態(tài)，以求最好的舒適性能。另外，主動懸架具有控制車身運動的功能。當汽車制動或拐彎時的慣性引起彈簧變形時，主動懸架會產生一個與慣力相對抗的力，減少車身位置的變化。例如德國奔馳2000款CL型跑車，當車輛拐彎時懸架傳感器會立即檢測出車身的傾斜和橫3二.主動式空氣懸架在電子控制的主動式空氣懸架系統(tǒng)中，微機根據傳感器送來的信號和駕駛員給予的控制模式經過運算分析后向懸架發(fā)出指令，懸架可以根據微機給出的指令改變懸架的剛度和阻尼系數(shù)，是車身在行駛過程中

5、保持良好的穩(wěn)定性能，并且將車身的振動響應控制在允許的范圍內。一般說來，主動式空氣懸架的控制內容包括車身高度、減振器衰減力、彈簧彈性系數(shù)等三項；1、車高的控制；分標準、升高和只升高后輪三種工作狀態(tài)；2、減震器的衰減力控制分低、中、高三檔；3、空氣彈簧的彈性系數(shù)分軟、硬兩檔?？諝鈶壹茈娮涌刂葡到y(tǒng)的工作原理；用空氣壓縮機形成壓縮空氣，并將壓縮空氣送給彈簧和減震器的空氣室中，以此來改變車輛的高度。在前輪和后輪的附近設有車高傳感器，按車高傳感器的

6、輸出信號，微機判斷出車輛高度，再控制壓縮機和排氣閥，使彈簧壓縮或伸長，從而控制車輛高度。在減震器內設有電動機，電動機受微機的信號控制。利用電動機可以改變通氣孔的大小，從而改變了衰減力的大小。具體說來，在汽車儀表板上有空氣懸架系統(tǒng)的開關，利用開關可以形成6種不同的工作方式。自動變速器自動變速器的選擋桿相當于手動變速器的變速桿，一般有以下幾個擋位：P(停車)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進)、S(2，即為2速擋)、L(1，即為1速擋)。這