智能交通信號協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)研究.pdf

1、本文從高性能智能交通信號控制系統(tǒng)的要求出發(fā)，針對目前我國城市交通問題的現(xiàn)狀，對智能交通信號協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)進行了研究和探討，并對城市交通信號動態(tài)優(yōu)化算法在DSP中的實現(xiàn)進行了研究。著重就系統(tǒng)中的路口信號機進行了研究，主要工作內(nèi)容有： (1)采用高性能的浮點DSPs作為系統(tǒng)核心處理器芯片，設計了基于TMS320C6713B的主控板，各總線通信接口模塊與主控板之間的通信接口設計按統(tǒng)一標準進行，提高了系統(tǒng)的通用性。 (2)考慮到系

2、統(tǒng)的可擴展性，設計了LonWorks總線通信模塊，實現(xiàn)信號機各模塊問以及與外部設備的數(shù)據(jù)通信。本模塊以Neuron神經(jīng)元芯片為核心，采用現(xiàn)場總線拓撲結(jié)構(gòu)進行組網(wǎng)，增強了穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃浴?(3)為適應不同的需求，設計了GPRS無線通信模塊，實現(xiàn)主控板與上位控制機及圖像采集模塊、相鄰路口信號機間的數(shù)據(jù)傳輸。 (4)為增強系統(tǒng)的可靠性，從軟件和硬件兩方面對系統(tǒng)進行了抗干擾設計。根據(jù)系統(tǒng)的具體工作要求，采用循環(huán)冗余校驗