基于無線傳感網(wǎng)絡(luò)的智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)研究.pdf

1、　　交通是一個(gè)城市的命脈，是城市生存和發(fā)展的手段。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人類對(duì)于交通工具的需求將持續(xù)增長(zhǎng)，隨之城市交通也將帶來越來越多的問題，比如會(huì)造成嚴(yán)重的交通擁堵和環(huán)境污染。實(shí)踐表明，只有發(fā)展智能交通才是解決城市交通問題的根本出路。其中智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域的一個(gè)重要研究方向，而要實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)的智能控制，需要解決交通建模、智能優(yōu)化和工程實(shí)現(xiàn)等問題。
　　本文根據(jù)我國(guó)道路交通規(guī)劃模式，構(gòu)建了智

2、能交通信號(hào)控制系統(tǒng)模型。首先，以單個(gè)交叉路口的四個(gè)方向的紅綠燈時(shí)間作為優(yōu)化參數(shù)，以交通最大通行量作為優(yōu)化目標(biāo)，建立了單個(gè)交叉路口模型。在保證多個(gè)交叉路口通行量最大的前提下，使得單個(gè)交叉路口的通行量也趨于最大，從而建立了多個(gè)交叉路口模型。
　　為了對(duì)所建模型的參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通信號(hào)的實(shí)時(shí)優(yōu)化配時(shí)的目的，本文采用精英保存策略的遺傳算法來對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化。同時(shí)，為了保證系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性和穩(wěn)定性，本文對(duì)遺傳算法的交叉算子進(jìn)行了自適應(yīng)改進(jìn)，