斜拉索風雨激振理論研究.pdf

1、斜拉索是斜拉橋的一個重要組成部分，它傳遞著斜拉橋橋跨結(jié)構(gòu)幾乎全部的恒載和活荷載，展示了斜拉橋獨具的藝術(shù)特色和工程特點。由于斜拉索質(zhì)量、剛度和阻尼都很小，隨著斜拉橋跨度的增大，拉索振動問題的影響日益顯著。在各種振動情況中，尤以風雨激振的起振條件容易滿足，且振幅極大，對橋梁的危害最為嚴重。因而斜拉索風雨激振問題已成為橋梁工程和風工程界研究人員關(guān)注的熱點之一。 風雨激振是指在風雨共同作用下，斜拉索發(fā)生的大幅振動。由于風雨激振發(fā)生的條件

2、與多個參數(shù)有關(guān)，所以風雨激振的理論研究進展緩慢。本文進行了如下研究： (1)本文在拉索結(jié)構(gòu)風雨振的動力學模型基礎(chǔ)上，應(yīng)用非線性動力學理論分析索結(jié)構(gòu)風雨激振機理。考慮了拉索-水線之間的磨擦作用對系統(tǒng)振動響應(yīng)的影響，應(yīng)用Lagrange理論建立非保守拉索系統(tǒng)的運動方程組。 (2)利用Nayfeh關(guān)于規(guī)范形解耦的思想，對系統(tǒng)振動方程組進行解耦。所用方法可很好的研究同時具有平方、立方項、高階非線性項的系統(tǒng)，可用于研究存在較大垂度