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文檔簡介
1、在寒冷的冬季,由于覆冰物改變了斜拉索的截面形狀,這種不穩(wěn)定的氣動外形可能引發(fā)斜拉索發(fā)生馳振。由于馳振是一種低頻、大幅的風致振動,會嚴重威脅斜拉橋的安全,因此,對覆冰斜拉索的馳振穩(wěn)定性研究非常必要。
首先,通過廣泛查閱國內(nèi)外關(guān)于冰型研究的文獻,確定了3種典型的斜拉索結(jié)冰冰型。以1:1的比例制作了6個覆冰拉索節(jié)段模型,并進行風洞測力試驗,得到平均升力系數(shù)和平均阻力系數(shù),研究了平均氣動力系數(shù)隨風攻角的變化規(guī)律,并通過鄧哈托馳振力
2、系數(shù)判斷可能發(fā)生馳振的風攻角區(qū)域。結(jié)果表明:6種覆冰拉索模型的平均升力系數(shù)均有突降區(qū),其馳振力系數(shù)遠小于零,存在發(fā)生馳振的危險性。
其次,在風洞試驗測力數(shù)據(jù)的基礎上,建立覆冰拉索二維單自由度理論模型。對風洞試驗得到的平均氣動力系數(shù)進行多項式擬合,并以海南洋浦大橋的斜拉索為工程背景,通過數(shù)值計算的方法研究覆冰斜拉索的馳振響應特性,確定其一階模態(tài)的馳振臨界風速,并與理論公式計算得到的馳振臨界風速進行對比。通過改變拉索的阻尼比、
3、拉索覆冰段長度等參數(shù)研究拉索馳振臨界風速的變化規(guī)律。比較洋浦大橋不同拉索的馳振臨界風速,研究拉索馳振臨界風速隨不同拉索的變化規(guī)律。結(jié)果表明:拉索長度越長,馳振臨界風速越小,對海南洋浦大橋最長拉索而言,其一階模態(tài)的馳振臨界風速遠低于設計風速;提高拉索的阻尼比,可以增加馳振臨界風速。
最后,利用CFD商業(yè)軟件平臺Fluent對新月形和D形覆冰拉索繞流流場進行研究,得到覆冰拉索的平均氣動力系數(shù),并通過數(shù)值計算得到了海南洋浦大橋最
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