基于減振目的的斜拉索套管氣動外形研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代橋梁技術(shù)的不斷發(fā)展，斜拉橋的跨度在不斷的增大，橋梁的安全問題已經(jīng)成為工程界關(guān)注的重要內(nèi)容之一。斜拉索作為斜拉橋的主要承力構(gòu)件，是影響橋梁安全的重要因素，通過減小斜拉索的振動來保證斜拉橋的安全，具有重要的理論和實(shí)際意義。
　　本文采用一種新穎的空氣動力學(xué)減振措施，通過改變斜拉索的截面外形來減少風(fēng)對拉索作用所形成渦的數(shù)量，從而影響漩渦的脫落形式，減小漩渦脫落時(shí)產(chǎn)生的脈動升力，避免造成拉索的大幅振動。
　　文中設(shè)計(jì)研究了三

2、種氣動外形，建立了速度與壓力場的仿真模型。確定仿真所需要計(jì)算的流體動力學(xué)方程以及邊界條件。采用有限體積法利用CFD軟件FLUENT對模型進(jìn)行仿真計(jì)算，得出空氣繞流不同截面拉索的流場分布規(guī)律。為真實(shí)反映在實(shí)際中流場的變化規(guī)律，對設(shè)計(jì)的模型進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)，得到實(shí)際的直觀的流場分布圖。結(jié)合前面的仿真結(jié)果，比較三種氣動模型的流場分布特點(diǎn)，并分析說明每種截面外形所具有的特點(diǎn)。
　　綜合幾種模型的優(yōu)點(diǎn)，選擇一種較好的氣動外形，通過改變參數(shù)大小、