sino管制大綱(草案)

1、SINO管制大綱（討論修改篇）管制大綱（討論修改篇）自SINOFSX論壇成立以來，人員不斷壯大，虛航紛紛成立，活動(dòng)更加頻繁，對(duì)管制的要求也不斷提高。為提高管制水平，盡量接近真實(shí)，提高飛友們的飛行樂趣。根據(jù)SINO相關(guān)要求，制定管制大綱，規(guī)范管制操作。一、關(guān)于SINO管制人員的目標(biāo)與要求。1、SINO的目標(biāo)是為廣大飛友提供一個(gè)交流討論與連線飛行的平臺(tái)。管制服務(wù)是為了讓大家能夠模擬盡量真實(shí)的飛行環(huán)境。作為SINO管制員的首要目的，是為機(jī)長們

2、提供服務(wù)，規(guī)范連線規(guī)程，因此各管制必須首先熟悉SINO連線飛行章程，并在活動(dòng)中指出不足之處，規(guī)范操作行為。2、管制員必須具備較高的服務(wù)意識(shí)和熱情的服務(wù)態(tài)度。對(duì)于機(jī)組的請(qǐng)求做到積極回應(yīng)、態(tài)度熱情；嚴(yán)禁敷衍了事、態(tài)度懶散，禁止辱罵機(jī)組。3、管制員必須具備較強(qiáng)的責(zé)任意識(shí)。嚴(yán)格貫徹“八該一反對(duì)”，但又要考慮到機(jī)組的心態(tài)，做到合情合理；時(shí)刻保障地面滑行和空中交通的安全，對(duì)于由于疏忽造成的嚴(yán)重事故，將對(duì)管制員作出一定的處理。4、管制員必須能完成管制

3、軟件的基本操作（席位名稱、頻率、通播、移交、注釋等）。5、管制員能做到突發(fā)事故的正確處理。做到在正常情況下正確處理機(jī)組的請(qǐng)求；做到在非正常情況下通過合理合法途徑尋找解決問題的辦法，能夠在處理問題時(shí)保持一定的權(quán)威性和應(yīng)變能力。二、關(guān)于SINO管制人員的培訓(xùn)辦法1、熟悉席位設(shè)置及各席位管制內(nèi)容（1）放行(Delivery)：負(fù)責(zé)航空器放行許可的發(fā)布。一般書寫格式舉例：北京放行ZBAA_DEL移交：機(jī)組復(fù)述正確或請(qǐng)求開車后移交給地面席位。（2

4、）地面(Ground)：負(fù)責(zé)飛機(jī)地面推開、滑行等活動(dòng)的管制。一般書寫格式舉例：北京地面ZBAA_GND移交：飛機(jī)滑行到跑道外或等待點(diǎn)后移交給塔臺(tái)席位（3）塔臺(tái)(Tower)：負(fù)責(zé)指揮航空器在跑道上起飛、降落和機(jī)場起落航線上的飛行活動(dòng)以及本場數(shù)海里范圍內(nèi)一定高度以下的航空器活動(dòng)。在未設(shè)放行和地面的機(jī)場，由塔臺(tái)兼任。塔臺(tái)是唯一有權(quán)使用跑道的管制單位。一般書寫格式舉例：北京塔臺(tái)ZBAA_TWR移交：飛機(jī)離地后移交給進(jìn)近席位，在不設(shè)進(jìn)近的機(jī)場按

5、具體規(guī)定移交給區(qū)調(diào)席位。進(jìn)場降落后脫離跑道后的飛機(jī)移交到地面席位。（4）進(jìn)近(Approach):負(fù)責(zé)航空器的進(jìn)離場管制。d.陸空對(duì)話基本指令掌握并無明顯錯(cuò)誤；e.明確沖突發(fā)生時(shí)，應(yīng)該采取的緊急措施；f.能夠很好調(diào)配飛行器進(jìn)近。(5)區(qū)調(diào)管制區(qū)域管制是管制最高階段。負(fù)責(zé)管理從地面到FL120或FL180高度以內(nèi)沒有由APP或TWR管理的飛機(jī)，以及所有F180以上的空域的飛機(jī)。使得管理的飛機(jī)能夠在航路上安全的飛行，直至轉(zhuǎn)交給其他管制員。離

6、場時(shí)：IFR飛機(jī)爬升到進(jìn)近管制的高度之前接收飛機(jī)管理。進(jìn)場時(shí)：IFR飛機(jī)即將到達(dá)進(jìn)近管制的高度之前將飛機(jī)移交APP管理。同時(shí)，CTR還需要負(fù)責(zé)其管制區(qū)域內(nèi)沒有機(jī)場管制的機(jī)場的以上各種管制（GND、TWR、APP）學(xué)員在完成區(qū)調(diào)管制培訓(xùn)后，應(yīng)具備下列能力a.明確區(qū)調(diào)職責(zé)；b.明確雷達(dá)管制與程序管制相關(guān)內(nèi)容；c.明確高度調(diào)配與航空器間隔安全保障；d.明確與進(jìn)近和相鄰區(qū)調(diào)交接程序。以上為SINO管制大綱草案，有不足之處歡迎大家指正。撰寫：SI