礦用鋼絲繩芯輸送帶縱向撕裂防范技術(shù)的研究

1、1礦用鋼絲繩芯輸送帶縱向撕裂防范技術(shù)的研究生產(chǎn)技術(shù)部王忠平楊起摘要本文對鋼絲繩芯輸送帶產(chǎn)生縱向撕裂原因分析，深入研究國內(nèi)外鋼絲繩芯輸送帶縱向撕裂防范技術(shù)，通過采取防止異物進入煤流系統(tǒng)、采用新型緩沖受料裝置、在適當部位安裝除鐵裝置、完善安裝可靠的輸送帶撕裂監(jiān)測裝置、提高輸送帶輸送機智能化控制水平等綜合防范措施，有效防止鋼絲繩芯輸送帶縱向撕裂事故的發(fā)生。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞輸送帶撕裂防范鐵法能源公司井下用于煤炭運輸?shù)膸捷斔蜋C總數(shù)180余臺，其中鋼

2、絲繩芯帶式輸送機31臺，歷史上曾經(jīng)發(fā)生過多起輸送帶縱向撕裂事故。輸送帶縱向撕裂是一種破壞性很大的損壞形式，當釬桿、錨桿、鋼板、鐵塊、工字鋼等外部尖銳物件戳入輸送帶時極有可能造成輸送帶縱向撕裂。輸送帶縱向撕裂雖是一種偶然性的損壞，但破壞性大，若不能及時控制便會造成整條輸送帶撕裂(撕裂數(shù)千米輸送帶的事故在煤礦時有發(fā)生)，進而引起停產(chǎn)，給煤礦帶來較大的直接和間接經(jīng)濟損失。因此，需要分析撕裂的不同形式和原因，研究輸送帶縱向撕裂防范技術(shù)，制定相應

3、的解決、預防措施。1輸送帶撕裂的原因分析1.1異物穿透撕裂煤中常夾有鐵釬、錨桿、角鋼、槽鋼、大塊矸石等雜物，下落時對帶體造成局部損傷，嚴重時直接穿透輸送帶并卡在漏斗、溜槽、機架或托輥上，輸送帶向前高速運轉(zhuǎn)，使輸送帶發(fā)生縱向撕裂。1.2物料卡壓撕裂裝載點落下的煤中常夾帶有大塊矸石等，卡在漏斗擋板與緩沖托輥之間，或托輥架與回程段輸送帶之間，長時間劃擦和卡壓輸送帶，輸送帶表層一旦被刺破劃傷則其傷口便會迅速加深，最終劃透輸送帶，形成撕帶。1.3

4、中間托輥掉落輸送帶直接壓在支撐中間托輥的支架上，重載使輸送帶緊壓支架，支架就像刀子一樣劃透輸送帶，造成撕裂。3跳閘。在帶式輸送機上方安裝電磁除鐵器，遇有鐵類雜物在輸送帶上即將其吸起，而使輸送帶得到保護。3輸送帶縱向撕裂防范措施3.1防止異物進入輸送帶輸送機煤流系統(tǒng)（1）嚴禁將堅硬物件遺留在溜煤眼、煤倉上口附近。在煤流系統(tǒng)工程施工中，特別是溜煤眼、煤倉施工結(jié)束后應徹底做到人走料凈，應指定專人進行檢查，嚴禁將有可能造成輸送帶劃傷或撕裂的物件

5、遺留在溜煤眼、煤倉上口附近。（2）對輸送帶運輸系統(tǒng)進行封閉管理。特別是溜煤眼、煤倉上口、給煤點附近應進行封閉管理。非工作人員應嚴禁接觸輸送帶輸送機，防止異物掉入輸送帶。（3）采煤過程中，錨桿必須回收徹底。嚴禁錨桿進入輸送帶輸送機。一般不準使用輸送帶輸送機運送工字鋼、錨桿等物件，如確有必要時，必須制定專項措施。3.2轉(zhuǎn)載點采用新型緩沖受料裝置通過實踐證明，采用傳統(tǒng)的緩沖托輥轉(zhuǎn)載受料，由于采用的是橫向間斷式支撐，緩沖托輥之間的輸送帶即受到滾

6、筒牽引力又受到物料下落時沖擊張力，這種沖擊力非常大，不僅易損壞輸送帶即接頭，而且經(jīng)常造成皮帶機架變形，沖擊時又形成一定的振幅，當振幅過大時，會造成托輥跳出托輥槽而脫落。由于相鄰兩組托輥間的輸送帶處于懸空狀態(tài)，皮帶運行時如果受到堅硬、尖銳物料沖擊時，有可能刺入輸送帶，甚至會造成輸送帶撕裂。緩沖床是一種新型緩沖受料裝置，安裝在皮帶機尾受料處，用來支撐和保護輸送帶、避免受料過程中產(chǎn)生的沖擊張力和跑偏及輸送帶斷裂等不安全因素。主要由緩沖條組和金

7、屬支撐架組成，其中緩沖條組由阻燃抗靜電高彈性橡膠與超高分子量聚乙烯制成，它具有低摩擦系數(shù)、高耐磨性、抗沖擊性和自潤滑性等特點，每條緩沖條底部墊板至少采用10mm厚鋼板起到支撐作用，通過防松動螺栓將其固定在支撐架上，皮帶運行時如果受到堅硬、尖銳物料沖擊時，可以有效防止堅硬、尖銳物料刺入輸送帶，防止輸送帶撕裂。3.3在適當部位安裝除鐵裝置帶式輸送機運輸系統(tǒng)是一條龍運輸，煤從工作面到井底煤倉一般要經(jīng)過幾部輸送帶輸送機的轉(zhuǎn)載運輸，中間還要經(jīng)過溜