土釘墻加固順層石質路塹的作用機理與工作性狀的研究.pdf

1、順層石質路塹由于其巖層傾角與路基傾角相差不多而容易產生滑坡，這時在近似垂直于巖層層面的方向安裝土釘錨桿對邊坡進行加固?，F(xiàn)階段土釘支護多用于土質工程，用土釘墻加固順層石質路塹在工程中比較少見，對其作用機理和工作性狀尚缺乏深入系統(tǒng)的研究。因此研究土釘墻加固順層石質路基具有重要的意義和良好的經(jīng)濟效益。本文對其加固機理和工作性狀從現(xiàn)場試驗和理論計算兩個方面進行研究。 取有代表性試驗段：渝懷鐵路DK409+982～DK410+035段為研

2、究對象，在土釘上安設鋼弦式拉力計測定邊坡開挖加固后土釘?shù)膽η闆r。根據(jù)測試結果得到土釘?shù)氖芰η闆r：土釘拉力沿長度方向呈曲線分布且有峰值存在，土釘拉力隨時間的延續(xù)有增大趨勢，土釘?shù)淖畲罄Τ霈F(xiàn)在墻的中部，土釘?shù)氖芰顟B(tài)并不取決于墻體水平位移的大小，而與潛在破裂面有關。實測墻背土壓力遠小于極限平衡方法計算的主動土壓力，且中間大兩頭小。 利用FLAC軟件分別對加固前、后典型斷面的應力與變形進行模擬計算。計算模型：本工程范圍內以砂巖為主

3、，屬彈塑性材料，采用摩爾—庫侖準則。在拉應力狀態(tài)下，拉應力達到抗拉強度時材料受拉破壞。巖石采用四邊形單元，土釘采用錨桿單元，面層采用梁單元模擬。計算表明，無論邊坡坡體還是支護土釘?shù)膽Α儬顟B(tài)以及位移大小與加固前相比均得到了相當大的改善，加固效果非常明顯。 本文從現(xiàn)場試驗和理論計算兩個方面對土釘墻加固順層石質路塹的受力機理和加固效果進行研究，由于土釘把各層巖石聯(lián)成了一個整體，改變了土壓力分布，減小了土壓力數(shù)值，有效抑制了坡體變