對稱式錐齒輪差速器可靠性研究.pdf

1、驅(qū)動橋是汽車傳動系統(tǒng)中的關鍵部件總成，其性能對整車的性能有很大的影響。其中，差速器是關鍵之一，其力矩的分配和各構(gòu)件的強度直接影響著車輛的轉(zhuǎn)向性能、通過性及可靠性。差速器的載荷分配、力學、可靠性問題引起了人們的廣泛關注。
　　隨著計算機軟、硬件技術的飛速發(fā)展，差速器及其構(gòu)件的可靠性研究正在由傳統(tǒng)的研究方法向計算機模擬轉(zhuǎn)變。本文以安裝在某中型載貨汽車上的對稱式錐齒輪差速器為研究對象，對其傳動零件進行基于概率有限元法的結(jié)構(gòu)可靠性分析。在

2、零件可靠性分析的基礎上，采用故障樹法對差速器系統(tǒng)的可靠性進行分析并計算出系統(tǒng)可靠度。
　　本文對錐齒輪差速器的傳動零件進行靜力學分析，建立了零件受力的計算模型。借助通用的有限元軟件ANSYS來分析差速器齒輪及十字軸的受力狀況。采用基于ANSYS的APDL語言對直齒錐齒輪進行參數(shù)化建模，利用編寫的命令流實現(xiàn)“零件造型——自動加載——可靠度計算”的一體化方法。最后在Blocksim軟件中，建立差速器系統(tǒng)的故障樹，計算出整個系統(tǒng)的可靠度

3、并分析零件失效對系統(tǒng)功能的影響。結(jié)果表明，本文編制的命令流可以簡便快速地獲得同類零件的參數(shù)化模型。同時，利用ANSYS結(jié)構(gòu)可靠性分析模塊對零件進行可靠性，可以得到比較全面可靠的可靠性信息。
　　用ANSYS軟件的PDS模塊對零件或總成進行結(jié)構(gòu)可靠性分析，既有助于緩和傳統(tǒng)設計方法中可靠性與經(jīng)濟性間的矛盾，又能夠使研究人員在不具備可靠性試驗條件的情況下，獲取各種零件的可靠性信息。在提高理論研究的準確性、節(jié)約研究經(jīng)費的同時，還具備很好的