2013湘教版必修二3.4《交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響》word學案

1、3.4交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響班級姓名【預習目標】1.交通運輸與聚落的形成。2.交通運輸與城鎮(zhèn)的分布。3.交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局?！窘虒W難點】交通運輸與城鎮(zhèn)的分布?！菊n前預讀】一、主要交通運輸方式1交通運輸主要有哪五種方式？、、、、。2幾種交通運輸方式的主要特點：（比較見練習冊73頁）a、歷史最悠久的運輸方式是b、發(fā)展最快、應用最廣的運輸方式是c、最快捷的運輸方式是d、運具與線路合二為一的運輸方式是e、當代最重要的運輸方式是

2、3選擇運輸方式的一般原則a.貴重急需貨物、數(shù)量不大：b.易死亡變質的活物、鮮貨短程：遠程：c.大宗笨重貨物遠程運輸：4現(xiàn)代交通運輸方式發(fā)展的趨勢：、、二、聚落空間形態(tài)的影響：1交通條件對聚落的影響很大，表現(xiàn)出聚落空間形態(tài)往往沿（、、），交通干線成為聚落的。舉例：、2交通線發(fā)展變化，會引起聚落空間形態(tài)的舉例：3交通線的衰落也會影響聚落空間形態(tài)的。如我國清末明初大運河的淤塞，加之運輸?shù)陌l(fā)展和鐵路的建設，沿運河城市發(fā)展，城市沿河伸展的空間形態(tài)

3、。三、對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響：1交通運輸影響商業(yè)網(wǎng)點的。如山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點的密度明顯平原商業(yè)網(wǎng)點，原因是：山區(qū)，交通運輸線路交通運輸方式，商品流通尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展。2交通運輸影響商業(yè)網(wǎng)點的。如許多商業(yè)網(wǎng)以為原則，建立在市區(qū)或的高速公路沿線。3商業(yè)中心的形成與布局，與交通運輸?shù)拿芮邢嚓P。4交通線路的改變也常會引起集鎮(zhèn)的或?！净顒犹骄俊块喿x教材P77活動，結合上圖，合作討論完成1～2題。問題1：我國東部地區(qū)，人口稠密，經(jīng)濟發(fā)達，

4、城市眾多，為了區(qū)域之間聯(lián)系的便利，形成了縱橫交錯，立體交叉，海、河、陸、空并存的立體化交通網(wǎng)絡。這種經(jīng)濟方便、快捷迅速的交通網(wǎng)絡促進了東部地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展以及人員和信息的溝通。問題2：需要克服的不利自然條件有三大項：①高原多年凍土層；②高寒缺氧；③生態(tài)環(huán)境脆弱?！净顒犹骄俊块喿x教材P79～P80?；卮饐栴}。問題1：上海、廣州、武漢、重慶的形成和發(fā)展皆得益于水運，而黃河入?？趨s未能形成大城市，其原因如下：①歷史上黃河下游多次改道，長期無固定

5、入?？凇＂邳S河流域水土流失嚴重，河口泥沙淤積嚴重，無法建港。③黃河下游已成“地上河”，泥沙含量大，航運價值不高。問題2：我國城市多沿主要交通干線分布。城市分布稠密地區(qū)，交通運輸布局也密織成網(wǎng)。問題3：在南方，河流干、支流匯合處，河流入?？?，因擁有發(fā)達的水運條件和頻繁的商貿活動，更有利于形成較大的城市。【分組討論】歸納回答。問題1：山區(qū)的交通線路沿山谷、河谷、等高線相同或相近的地區(qū)布局，平原地勢平坦開闊，可在兩城鎮(zhèn)之間的線段布局。問題2：

6、山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點沿公路、河谷分布，比較稀疏。這是因為山區(qū)人口少，分布零散。平原商業(yè)中心、商店也沿主要交通干線分布，比較稠密，這是因為平原地區(qū)人口稠密，分布相對集中?！菊n堂訓練】1.讀下圖，完成下列問題。（1）圖中D區(qū)是科學教育園區(qū)。將圖中其他代號填入下表適當空格內。小區(qū)職能代號出口加工區(qū)基本無污染工業(yè)區(qū)商貿、金融、房地產(chǎn)、對外服務區(qū)城郊農業(yè)區(qū)港區(qū)和保稅倉庫區(qū)（有大型電廠）（2）超高層商貿大廈宜布局在__________小區(qū)，石油化工廠宜布局