大跨度鐵路矮塔斜拉橋力學(xué)特性研究.pdf

1、矮塔斜拉橋在跨度100m~200m范圍內(nèi)的大跨度鐵路混凝土梁橋中具有普遍的適用性。矮塔斜拉橋是屬于高次超靜定結(jié)構(gòu)體系，該橋型的結(jié)構(gòu)體系和計(jì)算方法都很復(fù)雜。矮塔斜拉橋從施工階段到成橋階段，其受力特點(diǎn)隨著各個(gè)階段是不斷變化的。使用不同的施工方法其受力特性也是不同的。故從開始把握其合理的施工方法和受力特點(diǎn)是合理成橋的先決條件。根據(jù)以往定性的經(jīng)驗(yàn)判斷橋梁在施工以及運(yùn)營階段各個(gè)時(shí)期的受力情況是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，需要借助于建立精確的仿真模型，從中仿真出各

2、個(gè)階段的數(shù)據(jù)，從而判斷對(duì)應(yīng)階段的內(nèi)力狀態(tài)和形變是否符合相關(guān)規(guī)范。應(yīng)用于施工階段，可對(duì)橋梁實(shí)時(shí)分析與預(yù)見。出現(xiàn)問題可以立即糾偏。采用現(xiàn)行精確的軟件分析，對(duì)矮塔斜拉橋從施工階段到成橋運(yùn)營階段作出深入的計(jì)算分析。
　　本研究以一座大跨度鐵路矮塔斜拉橋——東平水道主橋?yàn)楣こ瘫尘?。通過專用橋梁有限元分析軟件Midas Civil對(duì)全橋建立有限元模型。在此模型的基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行相關(guān)的仿真計(jì)算分析。
　　首先闡述了矮塔斜拉橋的由來和大跨度鐵

3、路矮塔斜拉橋的國內(nèi)外研究進(jìn)展。
　　其次，根據(jù)東平水道主橋設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)其從施工階段到成橋運(yùn)營階段進(jìn)行了全過程受力性能分析，并進(jìn)行了設(shè)計(jì)復(fù)核。分析表明，該主橋設(shè)計(jì)合理，能滿足現(xiàn)行規(guī)范要求；計(jì)算分析結(jié)果明晰了大跨矮塔斜拉橋各階段的受力特性，為后續(xù)的施工監(jiān)控提供了技術(shù)支撐。
　　之后，針對(duì)影響橋梁施工階段內(nèi)力、變形的各種關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù)，進(jìn)行了敏感性分析。通過對(duì)主梁自重、彈性模量、預(yù)應(yīng)力損失、溫度變化等關(guān)鍵參數(shù)的分析探討，獲得了這些參