大跨度管道斜拉橋受力特性分析.pdf

1、近年來，隨著我國油氣輸送工程的大力建設(shè)，大跨度管道斜拉橋跨越結(jié)構(gòu)應(yīng)用越來越普遍。大跨度管道斜拉橋結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，主梁寬跨比較小，結(jié)構(gòu)橫向剛度差，風(fēng)荷載和地震荷載對結(jié)構(gòu)影響較大。以某大跨度管道斜拉橋跨越結(jié)構(gòu)為工程背景和研究對象，通過理論分析及有限元數(shù)值模擬對其靜力行為、穩(wěn)定性、動力特性以及地震作用下的結(jié)構(gòu)行為進(jìn)行研究。主要完成了以下研究工作:
　　(1)詳細(xì)闡述了大跨度管道斜拉橋的發(fā)展?fàn)顩r和結(jié)構(gòu)特點，結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性分析理論、分析方法以及

2、地震分析的相關(guān)理論;
　　(2)通過對大跨度管道斜拉橋的整體結(jié)構(gòu)、錨固結(jié)構(gòu)以及主要施工過程進(jìn)行有限元分析，得出該管道斜拉橋在成橋階段以及施工過程中各主要構(gòu)件的受力及關(guān)鍵位置的位移滿足規(guī)范要求，索梁錨固區(qū)及索塔錨固區(qū)的應(yīng)力滿足規(guī)范要求;
　　(3)采用有限元軟件Midas/Civil建立了大跨度管道斜拉橋的有限元模型，并對其成橋狀態(tài)和施工過程中的穩(wěn)定性進(jìn)行了分析，得到了大跨度管道斜拉橋的屈曲模態(tài)以及屈曲安全系數(shù)的變化規(guī)律。結(jié)果

3、表明，主梁的面外失穩(wěn)是大跨度管道斜拉橋成橋階段的主要失穩(wěn)模式;結(jié)構(gòu)的屈曲系數(shù)較高，滿足規(guī)范要求;
　　(4)對邊跨輔助墩以及風(fēng)纜進(jìn)行了有限元分析，研究了邊跨輔助墩以及風(fēng)纜對大跨度管道斜拉橋結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性的影響規(guī)律以及對結(jié)構(gòu)動力特性的影響問題。分析結(jié)果表明，增設(shè)輔助墩可以顯著的提高大跨度管道斜拉橋的整體穩(wěn)定性及結(jié)構(gòu)的自振頻率，增設(shè)風(fēng)纜對結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性及結(jié)構(gòu)的自振頻率影響較小;
　　(5)通過對大跨度管道斜拉橋進(jìn)行動力特性分