肋板結構大跨度混凝土斜拉橋空間受力分析與研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、分離式雙主肋截面主梁在大跨度預應力混凝土雙索面斜拉橋中得到了廣泛應用。在公路橋中,由于肋板結構兩個邊主梁的間距較大,橋面板除整體受力變形外必然同時產生橫向彎曲和縱向不均勻局部變形,考慮上述變形與整體變形耦合作用的非線性空間分析才符合肋板結構主梁斜拉橋的實際工作狀況,本文對此進行了較為全面的研究分析。 本文用ANSYS軟件建立了肋板結構大跨度混凝土斜拉橋全橋三維空間板梁組合單元(主梁)分析模型。運用參數化設計語言APDL,對ANS

2、YS軟件進行了二次開發(fā),并將虛擬溫度荷載法引入其中,使ANSYS軟件具備了斜拉橋非線性分析和調索計算的功能。該方法能實現調索前后結構分析計算模型的統(tǒng)一,且能方便地考慮調索過程中各種非線性因素的影響。 本文以荊州長江公路大橋北汊主航道肋板結構主梁斜拉橋為工程背景,通過對全橋多工況的空間受力特性進行分析,得到了索、塔在不同工況下的受力特性以及主梁橋面板應力不均勻分布的狀況,探討了橫梁剛度對橋面板局部變形和剪力滯后的影響,提出了改進橫

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