某重型汽車(chē)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的AMESim仿真研究.pdf

1、當(dāng)前大宗貨物中短途運(yùn)輸?shù)闹髁κ禽d重貨車(chē)，提高載重貨車(chē)駕駛舒適性的要求日漸迫切。近年來(lái)，隨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)日趨成熟，用戶(hù)對(duì)于商用車(chē)輛的路感，操縱輕便性與靈敏性越來(lái)越重視，所以全球幾乎所有商用車(chē)廠(chǎng)商都會(huì)非常重視車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，研發(fā)費(fèi)用投入很大。利用工程仿真軟件進(jìn)行模擬分析可以極大地縮減開(kāi)發(fā)周期和開(kāi)發(fā)成本，是現(xiàn)代工程開(kāi)發(fā)的常用手段。本文運(yùn)用AMESim軟件建立液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的仿真模型，獲得該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油壓曲線(xiàn)與手力特性曲線(xiàn)，

2、改變模型輸入和負(fù)荷條件為試驗(yàn)條件，獲得仿真曲線(xiàn)并與試驗(yàn)曲線(xiàn)對(duì)比，調(diào)整模型，最終獲得準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模型；改變模型參數(shù)進(jìn)行批處理仿真，找到影響手力特性曲線(xiàn)的關(guān)鍵因素，并通過(guò)對(duì)比理清各關(guān)鍵參數(shù)影響手力特性的方式；探討并總結(jié)各參數(shù)的變化對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響，為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)改進(jìn)與整車(chē)匹配提供幫助。
　　本文從下四個(gè)方面來(lái)展開(kāi)研究：
　　1.拆解該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)核心部分測(cè)量轉(zhuǎn)向器的關(guān)鍵尺寸參數(shù)，進(jìn)行該動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的臺(tái)架試驗(yàn)，獲得試驗(yàn)條

3、件下的轉(zhuǎn)向特性曲線(xiàn)；
　　2.獲得仿真模型的油壓曲線(xiàn)與手力特性曲線(xiàn)，改變模型輸入和負(fù)荷條件為試驗(yàn)條件，獲得仿真曲線(xiàn)并與試驗(yàn)曲線(xiàn)對(duì)比，調(diào)整模型，最終獲得準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模型；
　　3.改變模型參數(shù)進(jìn)行批處理仿真，找到影響手力特性曲線(xiàn)的關(guān)鍵因素，并通過(guò)對(duì)比理清各關(guān)鍵參數(shù)影響手力特性的方式；
　　4.探討并總結(jié)各參數(shù)的變化對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響，找到了扭桿剛度是影響系統(tǒng)轉(zhuǎn)向特性的重要因素，減小扭桿剛度可使轉(zhuǎn)向輕盈；增加扭桿