重型汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)方法研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟(jì)連續(xù)多年的快速發(fā)展，載貨汽車市場迅速發(fā)展，而重型載貨汽車是載貨汽車發(fā)展的主要方向。重型載貨汽車由于具有運(yùn)輸效率高、運(yùn)輸成本低的特點(diǎn)，逐漸成為公路運(yùn)輸?shù)氖走x，重型載貨汽車的生產(chǎn)與開發(fā)成為國內(nèi)載貨汽車生產(chǎn)廠家競爭的焦點(diǎn)。 本文以重型汽車為研究對象，首先介紹了汽車轉(zhuǎn)向系的類型、組成和發(fā)展?；趯D(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的技術(shù)分析和轉(zhuǎn)向性能的評價(jià)進(jìn)行了闡述，研究了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)運(yùn)動學(xué)特性計(jì)算分析方法、動力轉(zhuǎn)向器匹配計(jì)算方法、懸架轉(zhuǎn)向系統(tǒng)運(yùn)動協(xié)

2、調(diào)性計(jì)算分析方法等。還介紹了在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程中動力轉(zhuǎn)向器的選型方法，另外還針對動力轉(zhuǎn)向器匹配及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與懸架系統(tǒng)匹配問題做了進(jìn)一步的研究，對重型汽車匹配兩種動力轉(zhuǎn)向器時(shí)車輛的轉(zhuǎn)向盤力和力矩梯度進(jìn)行了計(jì)算，并對兩種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)匹配方案進(jìn)行了整車性能的仿真研究。另外還介紹了ADAMS仿真軟件的特點(diǎn)和功能，綜述了利用ADAMS/Car模塊進(jìn)行動力學(xué)仿真分析的理論基礎(chǔ)和分析過程。并建立了整體的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模型，對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)動學(xué)動力學(xué)仿