重型汽車空調(diào)品質(zhì)改進與系統(tǒng)優(yōu)化.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、近年來，伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，用戶對車輛的舒適性要求更加嚴苛。尤其是隨著重型汽車行業(yè)的競爭加劇，終端用戶對于空調(diào)性能的要求日益提高，汽車空調(diào)性能已經(jīng)成為重型汽車市場競爭的重要手段之一。
　　本文以一款重型汽車空調(diào)系統(tǒng)為研究對象，詳細調(diào)查了原車型空調(diào)系統(tǒng)的售后市場表現(xiàn)，獲得了主要故障模式。深入剖析原空調(diào)系統(tǒng)的降溫原理，在此基礎上對原車型空調(diào)系統(tǒng)進行熱負荷計算。從空調(diào)系統(tǒng)性能試驗以及零部件的單體試驗進行分析，通過系統(tǒng)熱負荷及制冷量

2、的計算結果與試驗數(shù)據(jù)對比找出了改進方向。
　　在理論校核的基礎上，通過正交試驗方法對冷凝器和蒸發(fā)器進行匹配優(yōu)化設計，借助CFD分析的方法對優(yōu)化后的空調(diào)系統(tǒng)進行分析，借助CAE方法對空調(diào)系統(tǒng)的管路支架進行強度和剛度的校驗。改進后的空調(diào)系統(tǒng)通過系統(tǒng)總成臺架試驗、環(huán)境試驗和整車道路試驗驗證均達到了設計要求。
　　本文對原車型空調(diào)系統(tǒng)進行優(yōu)化后，空調(diào)系統(tǒng)的各項技術指標達到了預期目標。在同樣的試驗條件下，改進后的空調(diào)系統(tǒng)與改進前相比，

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