空氣動力艇懸架系統(tǒng)設(shè)計與仿真分析.pdf

1、黑龍江省地處我國北方高寒地區(qū)，擁有豐富的水路交通資源，但是受環(huán)境因素的制約，各主要航道冬季冰封時間較長，部分航道存在枯水期，嚴(yán)重影響了航運的效率。空氣動力艇作為一種綜合運用空氣動力學(xué)、水動力學(xué)原理，采用空氣螺旋槳驅(qū)動，不受吃水限制的高機(jī)動兩棲船艇，可以較好的適應(yīng)黑龍江省內(nèi)各航道的航運條件。然而，由于受到多方面技術(shù)條件的制約，我國在空氣動力艇的開發(fā)及應(yīng)用方面尚處于起步階段，因此研制出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)空氣動力艇，具有重要的現(xiàn)實意義。<

2、br>　　本文在引進(jìn)俄羅斯某型號空氣動力艇技術(shù)資料的基礎(chǔ)上，對其進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)：將原艇的船體由單體結(jié)構(gòu)改為雙體船結(jié)構(gòu)，并依據(jù)懸架設(shè)計理論設(shè)計出一套適用于該艇的懸架系統(tǒng)，并在 CATIA中建立出空氣動力艇的虛擬樣機(jī)模型。將懸架系統(tǒng)簡化為連桿機(jī)構(gòu)，通過復(fù)數(shù)矢量法對其進(jìn)行運動分析和受力分析，利用ADAMS對懸架系統(tǒng)進(jìn)行運動學(xué)和動力學(xué)仿真分析，最后通過ANSYS對懸架系統(tǒng)進(jìn)行整體靜力學(xué)分析、模態(tài)分析和諧響應(yīng)分析。
　　通過復(fù)數(shù)矢量法推導(dǎo)出了

3、懸架系統(tǒng)中關(guān)鍵運動構(gòu)件之間的相對運動關(guān)系表達(dá)式，同時確定了懸架系統(tǒng)在外部載荷作用下的受力平衡條件。運動學(xué)仿真結(jié)果表明，該懸架系統(tǒng)具有2個自由度，通過增加該系統(tǒng)使船體獲得了相對于駕駛艙進(jìn)行運動的能力，且船體能夠?qū)崿F(xiàn)多種不同的運動姿態(tài)，同時得到了懸架系統(tǒng)中各個運動構(gòu)件之間的相對運動關(guān)系曲線，驗證了系統(tǒng)設(shè)計的可行性。動力學(xué)仿真中，在充分考慮懸架系統(tǒng)所具有的非線性條件的情況下，得到了該系統(tǒng)在不同類型沖擊載荷作用下的動力學(xué)響應(yīng)曲線，并通過對比仿真