花崗巖瀝青混合料的水穩(wěn)定性研究.pdf

1、隨著車速和軸載的提高，路面的抗滑性能越來越受到重視。常用的石灰?guī)r和玄武巖等路用集料，耐磨性很差，很難滿足瀝青路面表層抗滑及耐磨耗的要求。為了保證路面的抗滑性能和資源的合理利用，國內一些學者提出了在瀝青路面中使用花崗巖，由于它和瀝青的粘附性較差，在應用時需要采取一定的改善措施。目前常用的方法是添加各種抗剝落劑，但由于它沒有考慮材料自身性質和混合料級配所產(chǎn)生的影響，有很大的局限性。為此，本文突破傳統(tǒng)的做法，創(chuàng)造性地提出從級配選擇、材料選擇和

2、抗剝落劑的選擇角度入手，調整瀝青混合料設計方法和成型工藝等一整套技術，綜合解決花崗巖在瀝青路面中的應用問題。通過研究得出如下結論： 1.通過對前人成果的分析和室內試驗研究，提出了花崗巖瀝青混合料級配選擇、材料選擇及抗剝落劑選擇時需要遵循的一些原則。 2.通過兩種典型級配路用性能的對比發(fā)現(xiàn)，選擇合適的級配、適當?shù)臑r青用量可以實現(xiàn)改善花崗巖瀝青混合料水穩(wěn)定性的目的，證明了從級配選擇角度入手解決花崗巖的應用問題是可行的。通過兩

3、種石料的性能對比發(fā)現(xiàn)，花崗巖的抗滑性能要優(yōu)于玄武巖。 3.通過粘附性和水穩(wěn)定性試驗發(fā)現(xiàn)了集料與瀝青之間粘附時的“配伍性”問題，并得出二者能否很好的粘結不是由集料或瀝青的某一性質決定的，而取決于它們之間能否形成良好的匹配；同時發(fā)現(xiàn)，對于某些花崗巖可以通過級配選擇、材料選擇達到改善水穩(wěn)定性的目的，而對于另外一些花崗巖，使用這樣的方法效果不明顯，必須采取一定的改善措施。 4.通過抗剝落劑的研究發(fā)現(xiàn)，消石灰以干粉形式摻入瀝青混合