汽車車輪側滑檢測與診斷系統(tǒng)的研究.pdf

1、車輪定位故障是汽車行駛系故障中發(fā)生頻率較高的故障之一，它能夠造成輪胎異常磨損，車輛行駛中方向發(fā)擺、抖動發(fā)飄、跑偏等現象，影響汽車的操縱穩(wěn)定性、行車安全性、輪胎的磨損，故車輪定位是汽車安全檢測的重要檢查內容之一。由于車輪定位參數不當，特別是車輪前束和車輪外傾角匹配不當，使車輪相對地面偏左或偏右側向滑動的現象。由于在側滑檢測時受很多因素影響，因此經常出現檢測結果與汽車實際運行狀況不一致的情況。在這樣的前提下，我們通過理論與試驗相結合，并借鑒

2、了此前關于側滑的研究成果，對車輪定位參數，特別是車輪外傾角、車輪前束與側滑量之間的定量關系進行了進一步的研究。 根據上述理論分析，提出了在側滑檢測中給汽車施加縱向力的方法，即模擬汽車實際行駛時車身所受到的空氣阻力，目的是側滑檢測中汽車通過側滑臺時提高汽車的驅動力，以使汽車的車輪定位參數更接近于汽車實際行駛時的狀態(tài)。 在此基礎上，著重進行汽車車輪側滑檢測與診斷專家系統(tǒng)的研究與開發(fā)。最后，進行了實例驗證，證明了空氣阻力對獨立