2017中級經(jīng)濟師運輸經(jīng)濟(公路)專業(yè)知識與實務(wù)知識點梳理

1、20172017中級經(jīng)濟師運輸經(jīng)濟（公路）專業(yè)知中級經(jīng)濟師運輸經(jīng)濟（公路）專業(yè)知識與實務(wù)知識點梳理識與實務(wù)知識點梳理運輸效用及運輸?shù)母拍钸\輸效用及運輸?shù)母拍睿ㄒ唬┻\輸效用1.運輸?shù)哪康模簩崿F(xiàn)旅客和貨物在空間上的移動2.運輸?shù)男в茫嚎朔a(chǎn)品的生產(chǎn)與需求之間存在的空間和時間上的差異，產(chǎn)生時間效用和空間效用（1）空間效用：通過空間位置的移動，實現(xiàn)增值（2）時間效用：及時的運輸產(chǎn)生時間成本節(jié)約和由產(chǎn)品時效性帶來的效率（二）運輸?shù)母拍?.概念：指

2、勞動者使用運輸工具和設(shè)備，在運輸線路上實現(xiàn)人與物空間場所變動的有目的的活動2.交通與運輸兩個概念的比較運輸?shù)姆诸悾ㄟ\輸?shù)姆诸悾?種分類方式）種分類方式）（一）按社會再生產(chǎn)過程中的作用分1.生產(chǎn)過程運輸2.流通過程運輸（二）按運輸經(jīng)營活動性質(zhì)分1.營業(yè)性運輸2.非營業(yè)性運輸（三）按運輸對象分1.旅客運輸2.貨物運輸（四）按運輸方式分公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、水路運輸、管道運輸運輸生產(chǎn)特點（運輸生產(chǎn)特點（6個特點）個特點）（一）運輸產(chǎn)品

3、的同一性：人和貨物在空間的位移。（二）運輸生產(chǎn)過程與消費過程的同一性：運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費兩種行為是合而為一的，在時間上和空間上是結(jié)合在一起的。（三）運輸生產(chǎn)的開放性：運輸生產(chǎn)活動滲透到社會經(jīng)濟的各個方面。并且具有生產(chǎn)的外部性，運輸生產(chǎn)與外部環(huán)境不斷發(fā)生物質(zhì)、信息、能量交換。（四）運輸生產(chǎn)的增值性：可以創(chuàng)造“場所效應(yīng)”，提高產(chǎn)品的使用價值。（五）運輸產(chǎn)品的無形性：運輸服務(wù)時無形的，無法用肉眼或觸摸感知它的存在。（六）運輸生產(chǎn)的派生性：運

4、輸生產(chǎn)不是為了生產(chǎn)而生產(chǎn)，是為了滿足其他的生產(chǎn)和生活需要。運輸需求是一種派生需求，是為了實現(xiàn)生產(chǎn)、生活中的本源性需求。運輸方式的主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)運輸方式的主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)（一）運送速度1.含義：旅客、貨物在運輸過程中平均每小時被運送的距離運送速度=客、貨運輸距離客、貨在途時間2.影響因素“所取代的趨勢。事實上，就陸上運輸來說公路運輸”與“道路運輸”的含義已基本趨于一致。道路運輸是在公共道路上從事旅客和貨物的運輸。道路運輸中的公共道路是指

5、城鄉(xiāng)公路、城市街道和胡同（里巷）及公共廣場、公共停車場等供車輛、行人通行的地方。道路運輸既包括城市之間、城鄉(xiāng)之間主干公路上的汽車運輸，也包括支線公路、非機動車道路上的各種貨物、旅客運輸，還包括發(fā)生在城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道的種種運輸活動。（四）航空運輸航空運輸筒稱“空運”，是一種使用飛機（或其他飛行器）運送人員、物資和郵件的運輸方式。在一般國家，航空運輸只能負擔(dān)各大城市之間和國際間的快速客運，以及報商、郵件和昂貴、精密、急需貨物運輸。在一些發(fā)達國

6、家，空運已成為長途客運的主要運輸方式。（五》管道運輸管道運輸是一種由大型鋼管、栗站和加壓設(shè)備等組成的運輸系統(tǒng)完成運輸工作的運輸方式。按管道的敷設(shè)方式不同，可分為埋地管道、架空管道、水下管道；按輸送介質(zhì)不同，可以分為原油管道、成品油管道、天然氣管道、油氣混輸管道、固體物料漿體管道；按其在油氣生產(chǎn)中的作用，油氣管道又可分為礦場集輸管道，原油、成品油和天然氣的長距離輸送干線管道，天然氣或成品油的分配管道等。各種運輸方式技術(shù)經(jīng)濟特性的比較分析各

7、種運輸方式技術(shù)經(jīng)濟特性的比較分析（一）運送速度的比較在各種運輸方式中，鐵路的技術(shù)速度較高，但是列車在運行過程中，一方面需要進行會讓（單線）越行（復(fù)線）及其他技術(shù)作業(yè)，因而營運速度比技術(shù)速度低。另一方面中途列車的編解作業(yè)，更降低了貨物的運送速度。水路船舶運輸?shù)募夹g(shù)速度一般低于鐵路。另外，船舶在始發(fā)港、到達港和中途港有作業(yè)時間以及貨物在庫場停留時間，因而，水路運輸?shù)呢浳镞\送速度比鐵路慢。汽車運輸由于裝卸時間少，途中又沒有列車改編作業(yè)，因此，

8、短距離的運送速度較高。航空運輸在運送速度上有其他運輸工具無可比擬的優(yōu)勢，這主要是由于其技術(shù)速度遠遠高于其他運輸方式。（二）運輸成本的比較（1）鐵路運輸成本。鐵路運輸成本結(jié)構(gòu)具有兩個最顯著的特點。①“與運量無關(guān)”的成本費用（指線路、通信設(shè)備、大型建筑物、技術(shù)建筑物的運用、維護費用，以及管理人員工資等）占鐵路貨運成本的50%左右，所以規(guī)模經(jīng)濟對于降低鐵路貨運成本十分重要。運量較小時，鐵路貨運成本特別高，甚至高于公路（如鐵路專用線的運輸成本）

9、，只有在運量很大時，鐵路貨運成本才能大幅度下降。②始發(fā)和終到作業(yè)費用約占運輸成本的18%，所以運距短時，成本高，只有運距較長時，成本才能大幅度下降。（2）內(nèi)河運輸成本。水運業(yè)的基本成本結(jié)構(gòu)是高的可變成本和低的固定成本。水運不需要為自己準(zhǔn)備線路，大自然提供了水道，而水道的維護、改善和管理由政府負責(zé)。水運企業(yè)在使用政府提供的設(shè)施時支付使用費，如船間費、碼頭費等。這些使用費與運量直接相關(guān)，屬于可變成本。因此，水運業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟效益不是很明泉。內(nèi)