2009年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(公路)專業(yè)知識(shí)》模擬試題

1、ikao.mobiikao.mobi（愛考手機(jī)網(wǎng)）考手機(jī)網(wǎng)）ikao.mobi（愛考手機(jī)網(wǎng)）考手機(jī)網(wǎng)）一、單項(xiàng)選擇題一、單項(xiàng)選擇題(共6060題，每題題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個(gè)最符合題意分。每題的備選答案中，只有一個(gè)最符合題意)1、運(yùn)輸生產(chǎn)者和運(yùn)輸需求者之間進(jìn)行運(yùn)輸產(chǎn)品交易的場所和領(lǐng)域稱為、運(yùn)輸生產(chǎn)者和運(yùn)輸需求者之間進(jìn)行運(yùn)輸產(chǎn)品交易的場所和領(lǐng)域稱為______________。a.a.運(yùn)輸場所運(yùn)輸場所b.b.運(yùn)輸市場運(yùn)輸市

2、場c.c.運(yùn)輸空間運(yùn)輸空間d.d.運(yùn)輸行為運(yùn)輸行為2、運(yùn)輸業(yè)引起國民經(jīng)濟(jì)各部門生產(chǎn)要素的聚集，從而形成社會(huì)生產(chǎn)力，誘發(fā)潛在生產(chǎn)能力、運(yùn)輸業(yè)引起國民經(jīng)濟(jì)各部門生產(chǎn)要素的聚集，從而形成社會(huì)生產(chǎn)力，誘發(fā)潛在生產(chǎn)能力的發(fā)揮，這是運(yùn)輸業(yè)運(yùn)輸效應(yīng)中的的發(fā)揮，這是運(yùn)輸業(yè)運(yùn)輸效應(yīng)中的______________效應(yīng)的表現(xiàn)。效應(yīng)的表現(xiàn)。a.a.時(shí)空轉(zhuǎn)移時(shí)空轉(zhuǎn)移b.b.經(jīng)濟(jì)連鎖循環(huán)經(jīng)濟(jì)連鎖循環(huán)c.c.物質(zhì)傳輸物質(zhì)傳輸d.d.集聚誘發(fā)集聚誘發(fā)3、旅客或貨主對(duì)

3、運(yùn)輸供給部門提出實(shí)現(xiàn)旅客或貨物空間位移的有支付能力的要求稱為、旅客或貨主對(duì)運(yùn)輸供給部門提出實(shí)現(xiàn)旅客或貨物空間位移的有支付能力的要求稱為______________。a.a.運(yùn)輸供應(yīng)運(yùn)輸供應(yīng)b.b.運(yùn)輸投資運(yùn)輸投資c.c.運(yùn)輸要求運(yùn)輸要求d.d.運(yùn)輸需求運(yùn)輸需求4、在運(yùn)輸市場中，各種經(jīng)濟(jì)成份的客貨運(yùn)輸需求單位和個(gè)人稱為、在運(yùn)輸市場中，各種經(jīng)濟(jì)成份的客貨運(yùn)輸需求單位和個(gè)人稱為______________。a.a.需求方需求方b.b.供給方供

4、給方c.c.中介方中介方d.d.政府方政府方5、在沿海和內(nèi)河具有水運(yùn)條件的地方，、在沿海和內(nèi)河具有水運(yùn)條件的地方，______________應(yīng)成為中長途大宗和散裝貨物重要運(yùn)輸之應(yīng)成為中長途大宗和散裝貨物重要運(yùn)輸之一。一。a.a.鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸b.b.水運(yùn)運(yùn)輸水運(yùn)運(yùn)輸c.c.航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸d.d.公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸6、______________運(yùn)輸是長途客運(yùn)和精密儀器、鮮活易腐貨物及急救物資的理想運(yùn)輸方式。運(yùn)輸是長途客運(yùn)和精密儀器、

5、鮮活易腐貨物及急救物資的理想運(yùn)輸方式。a.a.航空航空b.b.水運(yùn)水運(yùn)c.c.管道管道d.d.公路公路7、運(yùn)輸價(jià)格管理手段應(yīng)是、運(yùn)輸價(jià)格管理手段應(yīng)是______________。a.a.法律手段法律手段b.b.經(jīng)濟(jì)手段經(jīng)濟(jì)手段c.c.法律手段和經(jīng)濟(jì)手段的結(jié)合法律手段和經(jīng)濟(jì)手段的結(jié)合d.d.法律手段、經(jīng)濟(jì)手段、社會(huì)監(jiān)督、企業(yè)自律的結(jié)合法律手段、經(jīng)濟(jì)手段、社會(huì)監(jiān)督、企業(yè)自律的結(jié)合8、為了維持、改善和擴(kuò)大運(yùn)輸生產(chǎn)能力和經(jīng)營條件，提高經(jīng)濟(jì)效益，

6、對(duì)資金的投向、投資、為了維持、改善和擴(kuò)大運(yùn)輸生產(chǎn)能力和經(jīng)營條件，提高經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)資金的投向、投資項(xiàng)目和多個(gè)可行投資方案進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)、判斷，最后選擇一個(gè)最優(yōu)方案的過程稱為項(xiàng)目和多個(gè)可行投資方案進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)、判斷，最后選擇一個(gè)最優(yōu)方案的過程稱為______________。a.a.運(yùn)輸投資決定運(yùn)輸投資決定b.b.運(yùn)輸投資決策運(yùn)輸投資決策ikao.mobiikao.mobi（愛考手機(jī)網(wǎng)）考手機(jī)網(wǎng)）ikao.mobi（愛考手機(jī)網(wǎng)）考手機(jī)網(wǎng)）

7、c.c.地方道路網(wǎng)地方道路網(wǎng)d.d.縣城內(nèi)公路網(wǎng)縣城內(nèi)公路網(wǎng)1717、按汽車運(yùn)輸企業(yè)專業(yè)分工不同分類，可分為、按汽車運(yùn)輸企業(yè)專業(yè)分工不同分類，可分為______________。a.a.綜合性和專業(yè)化汽車運(yùn)輸企業(yè)綜合性和專業(yè)化汽車運(yùn)輸企業(yè)b.b.大、中、小型汽車運(yùn)輸企業(yè)大、中、小型汽車運(yùn)輸企業(yè)c.c.汽車客運(yùn)企業(yè)和貨運(yùn)企業(yè)汽車客運(yùn)企業(yè)和貨運(yùn)企業(yè)d.d.個(gè)體運(yùn)輸業(yè)和集體運(yùn)輸業(yè)個(gè)體運(yùn)輸業(yè)和集體運(yùn)輸業(yè)1818、“車輛的速度車輛的速度”是指汽車

8、設(shè)計(jì)的是指汽車設(shè)計(jì)的______________，即汽車的速度性能。，即汽車的速度性能。a.a.最高速度最高速度b.b.最低速度最低速度c.c.一般速度一般速度d.d.最經(jīng)濟(jì)行駛速度最經(jīng)濟(jì)行駛速度1919、______________是直接反映汽車設(shè)計(jì)速度利用程度的指標(biāo)。是直接反映汽車設(shè)計(jì)速度利用程度的指標(biāo)。a.a.營運(yùn)速度營運(yùn)速度b.b.最高速度最高速度c.c.技術(shù)速度技術(shù)速度d.d.平均車日行程平均車日行程2020、總行程由載重行程

9、和、總行程由載重行程和______________構(gòu)成。構(gòu)成。a.a.重車公里重車公里b.b.有效行程有效行程c.c.平均車日行程平均車日行程d.d.空駛行程空駛行程2121、反映車輛載重能力利用程度的最重要指標(biāo)是、反映車輛載重能力利用程度的最重要指標(biāo)是______________。a.a.噸位利用率噸位利用率b.b.行程利用率行程利用率c.c.實(shí)載率實(shí)載率d.d.拖載率拖載率2222、______________是按全部營運(yùn)車輛一定時(shí)

10、期內(nèi)的總行程計(jì)算的載重能力利用程度指標(biāo)。是按全部營運(yùn)車輛一定時(shí)期內(nèi)的總行程計(jì)算的載重能力利用程度指標(biāo)。a.a.拖運(yùn)率拖運(yùn)率b.b.實(shí)載率實(shí)載率c.c.噸位利用率噸位利用率d.d.行程利用率行程利用率2323、車輛運(yùn)用計(jì)劃的編制方法中的順編法是以、車輛運(yùn)用計(jì)劃的編制方法中的順編法是以______________為出發(fā)點(diǎn)的，即根據(jù)各項(xiàng)效率指標(biāo)可為出發(fā)點(diǎn)的，即根據(jù)各項(xiàng)效率指標(biāo)可能達(dá)到的水平為依據(jù)來確定可能完成的運(yùn)輸工作量。能達(dá)到的水平為依據(jù)來