物流車輛監(jiān)控系統(tǒng)仿真研究.pdf

1、物流的運(yùn)輸系統(tǒng)常常需要考慮交通堵塞、路徑選擇、能源危機(jī)、成本控制等各種因素，涉及到眾多復(fù)雜的數(shù)學(xué)模型，在實(shí)際應(yīng)用中難于有效運(yùn)作，于是有必要建立一個(gè)有效的運(yùn)輸車輛監(jiān)控系統(tǒng)并對(duì)車輛調(diào)度員進(jìn)行教學(xué)和培訓(xùn)。通過對(duì)運(yùn)輸調(diào)度過程仿真，調(diào)度人員對(duì)所執(zhí)行的調(diào)度策略進(jìn)行檢驗(yàn)和評(píng)價(jià)，從而采取比較合理的調(diào)度策略；而且不同的調(diào)度人員運(yùn)行仿真系統(tǒng)時(shí)，運(yùn)輸成本等系統(tǒng)參數(shù)會(huì)不同，還可以以此評(píng)判調(diào)度人員的調(diào)度水平。本文首先對(duì)車輛監(jiān)控系統(tǒng)、GIS以及仿真平臺(tái)HLA進(jìn)行了

2、概述，介紹了車輛監(jiān)控系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀，GIS的發(fā)展與應(yīng)用，以及HLA的組成和特點(diǎn)，并把這三者結(jié)合在一起——將HLA作為分布式仿真平臺(tái)，GIS作為信息表達(dá)手段來模擬物流車輛監(jiān)控系統(tǒng)。根據(jù)GPS/GSM/GIS車輛監(jiān)控系統(tǒng)原理，本文建立了物流車輛監(jiān)控系統(tǒng)模型，構(gòu)建了基于HLA的物流車輛監(jiān)控仿真系統(tǒng)，包括聯(lián)邦的開發(fā)，F(xiàn)OM和SOM的設(shè)計(jì)以及各個(gè)聯(lián)邦成員的實(shí)現(xiàn)，對(duì)物流車輛監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)起到了一定的參考作用；針對(duì)運(yùn)輸車輛的路徑選擇問題，本文將Flo