大跨度拱橋邊跨鋼拱肋與剛性系桿連接部位受力特性分析.pdf

1、本文以廣東省廣州市新光大橋為工程背景，進行了新光大橋邊跨鋼拱肋與剛性系桿連接部位的局部三維全仿真分析和1：3.2的大比例模型試驗。試驗?zāi)M了大橋在實際施工過程以及建成營運過程的各種不同工況，得出了在最不利工況下連接部位的應(yīng)力分布的一般規(guī)律，定量地得到結(jié)構(gòu)內(nèi)的應(yīng)力分布狀況，進一步完善該節(jié)點的構(gòu)造設(shè)計，為工程設(shè)計和施工提供合理的依據(jù)。 全文共分為四章，第一章介紹了梁拱組合體系橋梁的應(yīng)用發(fā)展與力學特性以及國內(nèi)目前相關(guān)橋型的應(yīng)用現(xiàn)狀，提

2、出了本文所研究的內(nèi)容。第二章運用大型有限元程序ANSYS對所研究區(qū)域進行了有限元分析，得出該區(qū)域應(yīng)力分布情況，對優(yōu)化局部高應(yīng)力區(qū)的幾種方案進行了研究，供設(shè)計參考，也用于指導模型試驗，首次提出了用應(yīng)力影響線確定最大應(yīng)力的方法。第三章主要介紹了模型試驗技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展以及相關(guān)的理論，闡述了試驗方案的設(shè)計、模型制作以及試驗測試的過程。第四章對試驗所得數(shù)據(jù)進行分析歸納并將它與有限元分析所得結(jié)果對比，得出連接區(qū)域應(yīng)力分布的一般規(guī)律。最后是本文的結(jié)論