出租車合乘方式及定價(jià)模型優(yōu)化研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展，城市交通擁堵嚴(yán)重、能源儲(chǔ)量下降、環(huán)境污染加劇;出租車空載率高，道路資源嚴(yán)重浪費(fèi);人們對(duì)于出行工具高效性、便捷性、直達(dá)性的要求越來越高。出租車作為公共交通系統(tǒng)中最具靈活性、便捷性、舒適性的代表，越來越受到大眾的歡迎。為有效緩解上述問題，出租車合乘應(yīng)運(yùn)而生。目前對(duì)于出租車合乘的研究大部分是靜態(tài)合乘方式的研究，并取得了一定的成果;但是，對(duì)于需求量較大的動(dòng)態(tài)合乘，研究的非常少，僅是對(duì)其中的匹配方法和調(diào)度方法的一些研究，欠

2、缺完整的動(dòng)態(tài)合乘方式的研究。本文從出租車合乘方式的優(yōu)化和定價(jià)模型的優(yōu)化兩個(gè)方面著手，提出了基于手機(jī)應(yīng)用軟件來完成動(dòng)態(tài)合乘的合乘方式以及定價(jià)優(yōu)化模型，為出租車的動(dòng)態(tài)合乘提供一個(gè)全新的思考角度。
　　首先，本文介紹了出租車合乘概念和方式劃分，包括以生存性出行為目的的靜態(tài)合乘方式和以生活性出行為目的的動(dòng)態(tài)合乘方式;從社會(huì)、技術(shù)、政策三個(gè)方面分析了出租車合乘在我國(guó)實(shí)施的可行性，重點(diǎn)介紹了車載技術(shù)、GPS、GIS、電子地圖、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的

3、發(fā)展現(xiàn)狀，為新的合乘方式的實(shí)現(xiàn)提供技術(shù)支持;分析了我國(guó)出租車合乘的實(shí)施現(xiàn)狀，得出現(xiàn)狀存在的問題，并提出解決問題的思路和辦法。為新的合乘方式提出奠定基礎(chǔ)。
　　然后，針對(duì)生活性合乘需求大，動(dòng)態(tài)合乘方式欠缺的現(xiàn)狀，本文提出基于手機(jī)應(yīng)用召車的出租車動(dòng)態(tài)合乘方式，并從合乘信息交互、合乘調(diào)度、合乘計(jì)費(fèi)這三個(gè)主要功能模塊對(duì)該方式的組織流程進(jìn)行介紹;重點(diǎn)介紹了合乘信息的智能匹配步驟和算法:基于圖像的路徑重合度匹配算法和基于兩點(diǎn)距離最近的匹配算法

4、，利用語音聊天功能或撥打電話完成的自主調(diào)度方法以及計(jì)費(fèi)流程。
　　最后，針對(duì)合乘最關(guān)鍵的計(jì)費(fèi)問題，本文在充分分析現(xiàn)狀定價(jià)模型優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出了基于手機(jī)應(yīng)用動(dòng)態(tài)合乘方式的定價(jià)優(yōu)化模型?？紤]了不同合乘狀態(tài)采用不同的折扣率，并求出不同合乘人數(shù)時(shí)的最優(yōu)折扣率;加入了乘客繞行距離補(bǔ)償、等車時(shí)間補(bǔ)償以及司機(jī)的停車時(shí)間補(bǔ)償，對(duì)現(xiàn)狀模型進(jìn)行優(yōu)化。并通過算例來驗(yàn)證模型的優(yōu)化效果和應(yīng)用可行性。
　　綜上，本文通過對(duì)出租車合乘方式和定價(jià)模型的