基于物聯(lián)網的電動車蓄電池充電保護系統(tǒng)設計.pdf

1、隨著當今社會的發(fā)展不斷加快，人們對新能源開發(fā)和環(huán)境保護問題愈加重視。國家對新能源汽車的大力的推行與倡導，正是迎合了時代發(fā)展需求，因為它不僅能節(jié)約能耗，還能減少尾氣排放指標。但相比各企業(yè)在新能源設計上下的大功夫，電動車（電動自行車、汽車、公交車）的安全問題確鮮受關注，在電動車實際使用中，最為嚴重的安全問題當屬自燃現象。電動車的核心部分就是蓄電池，在環(huán)境溫度過高或濕度過高的情況下易引起自燃，這一安全隱患在大規(guī)模充電裝置使用中時尤為突出，然而

2、，目前對于大規(guī)模電動汽車保護裝置相對匱乏。為此，本文提出一種基于物聯(lián)網的電動車充電保護系統(tǒng)設計，該方案有效解決了大規(guī)模蓄電池充電過程中的智能保護問題。
　　論文首先對課題的研究背景及研究意義進行了分析，對國內外的電動車充電保護系統(tǒng)研究現狀進行了討論，在此基礎上提出了基于物聯(lián)網的蓄電池充電保護系統(tǒng)設計理念。論文接著對物聯(lián)網蓄電池充電保護系統(tǒng)的總體結構進行了設計，主要包括蓄電池充電保護的物聯(lián)網整體架構設計，對基于ZigBee物聯(lián)網的數

3、據采集節(jié)點設計，路由器節(jié)點、協(xié)調器節(jié)點和網關節(jié)點的設計，和應用層監(jiān)控端共三層架構設計。進一步，圍繞蓄電池充電保護物聯(lián)網系統(tǒng)的硬件電路和芯片的選型進行設計，硬件部分包括ZigBee網絡系統(tǒng)包含協(xié)調器及終端節(jié)點硬件電路及網關的設計和選型，所用協(xié)調器是直接插接在網關電路板上的，終端節(jié)點包括了溫、濕度和煙霧采集模塊，協(xié)調器及終端節(jié)點的主控芯片選用的是CC2530。網關電路板的主控芯片選用的是STM32系列芯片，選用SIM900模塊作為通信模塊，

4、借助GPRS向應用層監(jiān)控單元傳輸相關的數據。最后對充電保護系統(tǒng)的軟件進行設計和系統(tǒng)調試，軟件部分的編程環(huán)境為IAR、Keil MDK和Visual Basic。IAR是嵌入式系統(tǒng)的開發(fā)工具，MDK是所選微控制器的編程軟件，在本文中實現了嵌入式編程應用，Visual Basic是可視化程序設計語言。調試結果表明，該系統(tǒng)能實現對蓄電池充電過程中出現的過熱過潮及煙霧情況下進行遠程智能監(jiān)測和保護。
　　論文設計的基于物聯(lián)網的電動車蓄電池充