高速路不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)收費(fèi)站管理子系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn).pdf

1、近十幾年來(lái)，世界各國(guó)交通擁堵、交通事故和環(huán)境污染越來(lái)越影響著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生活。雖然道路運(yùn)輸增長(zhǎng)的需求可以靠提供更多的道路設(shè)施來(lái)滿(mǎn)足，但是在資源、環(huán)境矛盾越來(lái)越突出的今天，道路設(shè)施的增長(zhǎng)將受到限制，這就需要依靠提供除設(shè)施之外的技術(shù)方法來(lái)滿(mǎn)足這一需求，高速公路不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)(ETC Electrollic Toll Collection，簡(jiǎn)稱(chēng)ETC系統(tǒng))就是解決這一矛盾的重要途徑之一，該系統(tǒng)是目前國(guó)際上正在努力發(fā)展并推廣普及的一種用于

2、公路，大橋和隧道的電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，利用車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別(Automatic Vehicle Identification簡(jiǎn)稱(chēng)AVI)技術(shù)完成車(chē)輛與收費(fèi)站之間的無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)通訊，該系統(tǒng)的應(yīng)用可以大大提高公路的通行能力，降低收費(fèi)管理成本，提高車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)效益，解決人工收費(fèi)系統(tǒng)的弊端。 本論文研究的課題——收費(fèi)站管理子系統(tǒng)是高速路不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，主要完成入口車(chē)道過(guò)車(chē)信息的實(shí)時(shí)采集、出口車(chē)道收費(fèi)交易記錄的實(shí)時(shí)采集、系統(tǒng)信息

3、的接收及傳送，收費(fèi)站信息分時(shí)傳送等功能。本文以面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)方式為基礎(chǔ)，以日本某縣高速路不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)為案例，依據(jù)收費(fèi)站管理子系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)的功能，對(duì)其業(yè)務(wù)流程及數(shù)據(jù)流程進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)，并給出了該系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)上所采用的技術(shù)，同時(shí)對(duì)該系統(tǒng)通訊模式及數(shù)據(jù)報(bào)文結(jié)構(gòu)進(jìn)行了定義。收費(fèi)站管理子系統(tǒng)分為信息顯示模塊，通訊模塊，數(shù)據(jù)處理模塊三個(gè)部分，本文通過(guò)用例圖，業(yè)務(wù)流程圖，時(shí)序圖等方式對(duì)各模塊進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)，給出了各模塊中主要使用數(shù)據(jù)報(bào)文的定義