高速公路電子不停車收費設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、高速公路迅速增長的通車公路里程漸漸在路網(wǎng)中顯得越來越重要，在這種情況下也漸漸的暴露出人工收費的不足,一個是因為管理財務(wù)方面比較混亂流失的收費票款比較多，另外一個是因為在收費的過程中車輛需要停車之后才能進(jìn)行收費，會導(dǎo)致停車時間過長同時也造成了環(huán)境污染，最為重要的還是急劇增大的通車量導(dǎo)致了在繳費過程排隊的情況愈加嚴(yán)重，這已經(jīng)是高速公路通行的瓶頸所在。隨著不斷發(fā)展的電子技術(shù)、計算機(jī)電子技術(shù)和現(xiàn)代的通信技術(shù)，智能化車輛和道路的交通系統(tǒng)應(yīng)運而生。

2、這可以從根本上杜絕掉收費流失票款現(xiàn)象，還能使道路不再擁擠、堵塞，使得行車效率也提高了，創(chuàng)造一個快速安全的交通運行環(huán)境。
　　本文首先介紹國內(nèi)外高速公路運行和收費情況，全面的研究和闡述了我國長三角不停車收費系統(tǒng)所采用的技術(shù)要求。介紹了江西省高速公路現(xiàn)有收費系統(tǒng)的“專用、前置、中置、低速”車道布設(shè)方案以及基于C/S模式的系統(tǒng)軟件體系結(jié)構(gòu)。在此基礎(chǔ)上，對系統(tǒng)進(jìn)行了需求分析，即需要滿足采用無線傳感器讀取進(jìn)、出高速公路的車輛信息，通過網(wǎng)絡(luò)訪

3、問遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)不停車的自動收費。在需求分析的基礎(chǔ)上，對電子不停車收費系統(tǒng)車道系統(tǒng)的總體技術(shù)方案進(jìn)行設(shè)計，設(shè)計了系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)，對其硬件系統(tǒng)和軟件結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)地設(shè)計；主要包括訪問遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫的設(shè)計、讀卡模塊設(shè)計、顯示模塊設(shè)計以及出、入口模塊設(shè)計，并對其進(jìn)行了實現(xiàn)。采用中遠(yuǎn)距離ID卡及其讀卡模塊作為無線傳感器，讀取進(jìn)、出高速公路的車輛信息，以ARM S3C2410為控制器，通過網(wǎng)絡(luò)訪問、操作遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫，并顯示收費結(jié)果等過程，最終實