基于輪轂電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)試驗(yàn)車總體設(shè)計(jì).pdf

1、對于面臨愈加嚴(yán)峻的能源短缺和環(huán)境污染壓力的汽車產(chǎn)業(yè)來說，電動(dòng)汽車的重要意義已無需多言。而輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)作為電動(dòng)汽車發(fā)展的一個(gè)重要技術(shù)領(lǐng)域，與普通電動(dòng)汽車相比，其在整車布置設(shè)計(jì)上更加靈活；通過電能量傳遞代替了傳統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)裝置以在簡化結(jié)構(gòu)的同時(shí)提高了傳動(dòng)效率。而且在采用四輪驅(qū)動(dòng)形式后，其四輪轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速獨(dú)立易測可控的特點(diǎn)使得其動(dòng)力輸出響應(yīng)更快、精度更高，從而更加易于實(shí)現(xiàn)牽引力控制、防抱死系統(tǒng)及橫擺力矩控制等多個(gè)方面的整車控制技術(shù)。因此需要建

2、立一個(gè)輪轂電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)試驗(yàn)車平臺，以便于通過此平臺進(jìn)行各類驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)的研究。
　　本文系統(tǒng)研究了基于輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車技術(shù)的研究意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及待解決的關(guān)鍵技術(shù)。分析了輪轂電機(jī)電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上結(jié)合本輪轂電機(jī)電動(dòng)試驗(yàn)車的功能性和動(dòng)力性設(shè)計(jì)原則，提出了整車動(dòng)力性能指標(biāo)及總體設(shè)計(jì)方案，完成了動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵部件（驅(qū)動(dòng)電機(jī)及動(dòng)力電池）的匹配設(shè)計(jì)和產(chǎn)品選型。確定了電動(dòng)試驗(yàn)車的基本結(jié)構(gòu)參數(shù)，完成了輪轂電機(jī)的連接、