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文檔簡介
1、鋼管混凝土拱橋在我國的應用越來越多，但拱肋中混凝土由于澆筑和收縮徐變導致的脫空問題在鋼管混凝土拱橋中也越來越突出。這些脫空問題對既有拱橋的極限承載力是有害的，但結構承載能力是否降低及降低多少則很少有研究。本文對該問題進行了深入的研究，得出了對既有鋼管混凝土拱橋的評價和加固有益的指導性結論。
本文先結合福州大學陳寶春等人建立的室內(nèi)試驗模型建立了相應的ANSYS有限元模型，并求出兩種模型的拱頂處的荷載位移曲線，兩種模型的結果十
2、分相近，說明在ANSYS中選用的本構關系是合理的。
利用已選用的本構關系建立拱肋脫空的鋼管混凝土拱橋的ANSYS有限元全橋模型，對拱肋中的混凝土，筆者考慮了混凝土的材料非線性和拱肋的幾何非線性，對縱梁和橫梁中的混凝土則不考慮非線性。
拱肋中的空洞則通過ANSYS提供的plane82建立截面輔助單元，空洞可以通過切割單元截面來實現(xiàn)。鋼管單元和混凝土單元通過共節(jié)點來實現(xiàn)二者的相互作用。將不同空洞比率的拱肋橫截面分
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