汽車(chē)空調(diào)連接管聲學(xué)及動(dòng)剛度特性的研究.pdf

1、為了降低汽車(chē)空調(diào)振動(dòng)噪聲對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境的影響，除了常規(guī)的降低壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)等的振動(dòng)噪聲外，還應(yīng)該考慮從其傳播路徑來(lái)解決，空調(diào)連接管作為壓縮機(jī)和蒸發(fā)器以及冷凝器之間的制冷劑傳輸通道，同時(shí)也將壓縮機(jī)的振動(dòng)噪聲傳遞到了車(chē)內(nèi)。本文主要針對(duì)某企業(yè)的空調(diào)連接管道的聲學(xué)特性和動(dòng)剛度特性進(jìn)行研究和相關(guān)分析。
　　為了減小連接管道噪聲的傳遞，就必須增大連接管道的聲傳遞損失。本文通過(guò)對(duì)消聲器消聲機(jī)理的研究，針對(duì)壓縮機(jī)噪聲的優(yōu)勢(shì)頻率100-2000Hz，通過(guò)

2、理論分析及LMSVirtual.lab聲學(xué)仿真，在保證管道結(jié)構(gòu)路徑不變的情況下，通過(guò)改變消聲器的結(jié)構(gòu)，提高了其消聲性能;為了評(píng)價(jià)仿真結(jié)果的可靠性，以及能夠方便的測(cè)量管道的聲學(xué)特性，設(shè)計(jì)了測(cè)量管道聲學(xué)傳遞函數(shù)的實(shí)驗(yàn)裝置，測(cè)量了管道的傳遞函數(shù)，驗(yàn)證了仿真分析的結(jié)果。
　　動(dòng)剛度是最適宜描述振動(dòng)—聲傳遞特性的主要參數(shù)。為了減小連接管振動(dòng)噪聲的傳遞，本文在對(duì)比分析動(dòng)剛度各種測(cè)量方法的基礎(chǔ)上，結(jié)合空調(diào)連接管道的實(shí)際安裝和工作情況，搭建了直接