純電動汽車兩檔變速器同步器磨損分析與優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車變速器的評價(jià)方法不全適用于純電動汽車變速器的研究，設(shè)計(jì)時(shí)也往往不重視同步器及其磨損與整車之間的關(guān)聯(lián)與影響;同步器在保證順利換擋的基礎(chǔ)上不應(yīng)該對整車動力性和舒適性有所損耗，同時(shí)換擋控制策略也須保證同步器的磨損不超出許用范圍。本文研究了一款以動力性、經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)設(shè)計(jì)的兩檔式AMT，研究目的在于保證整車動力性和舒適性的基礎(chǔ)上對純電動汽車兩檔變速器同步器進(jìn)行磨損分析和優(yōu)化。本文結(jié)合同步器的相關(guān)設(shè)計(jì)理論和整車的行駛工況，對影響同步器

2、磨損的關(guān)鍵因素進(jìn)行了分析，并討論了如何在考慮整車工況下減輕同步器磨損，主要工作有:
　　首先，根據(jù)同步器的相關(guān)理論和構(gòu)造，對同步器參數(shù)關(guān)系進(jìn)行了討論并確定了設(shè)計(jì)初始值，為優(yōu)化奠定了基礎(chǔ);其次，根據(jù)同步器的評價(jià)指標(biāo)和性能約束，利用Matlab中的Fmincon函數(shù)對同步器的參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化，并且確定了影響同步器性能的關(guān)鍵參數(shù)以及主要邊界條件;然后，根據(jù)同步器參數(shù)間的關(guān)系，分析了同步器磨損過程中，摩擦系數(shù)的變化導(dǎo)致的同步器失效形式由換擋