綠色低碳公路運(yùn)輸站場(chǎng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系與評(píng)價(jià)方法研究.pdf

1、近年來，國家大力推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)向高能效、低排放、低污染方向發(fā)展，并出臺(tái)《加快推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸發(fā)展指導(dǎo)意見》等政策文件，計(jì)劃到2020年基本建成綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸體系。公路運(yùn)輸站場(chǎng)作為推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是構(gòu)建綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸體系中重要環(huán)節(jié)，推動(dòng)及實(shí)現(xiàn)綠色循環(huán)低碳的公路運(yùn)輸站場(chǎng)發(fā)展勢(shì)在必行。
　　本文以公路運(yùn)輸站場(chǎng)為研究對(duì)象，以構(gòu)建公路運(yùn)輸站場(chǎng)綠色低碳評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，科學(xué)評(píng)價(jià)公路運(yùn)輸站場(chǎng)綠色低碳，指導(dǎo)

2、其綠色低碳發(fā)展為目標(biāo)，主要開展以下幾個(gè)方面的研究：
　　通過文獻(xiàn)調(diào)研，收集對(duì)比我國公路運(yùn)輸站場(chǎng)的總體情況和能耗現(xiàn)狀，在充分掌握我國公路運(yùn)輸站場(chǎng)用能現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，采用縱向比較的方法，分析了我國與美國、歐盟、日本等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)在綠色低碳公路運(yùn)輸站場(chǎng)發(fā)展政策和技術(shù)應(yīng)用的差異。
　　通過對(duì)公路運(yùn)輸站場(chǎng)能耗影響因素分析，從節(jié)能減排、綠色循環(huán)低碳的角度出發(fā)，構(gòu)建了側(cè)重于公路運(yùn)輸站場(chǎng)運(yùn)營管理環(huán)節(jié)的綠色低碳評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系框架

3、中涉及的各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)一步分解，形成具有可操作性的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。
　　最后，對(duì)比當(dāng)前比較流行的權(quán)重確定方法，選定層次分析法來確定評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重，并采用專家打分法來檢驗(yàn)其客觀程度。利用研究建立的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)方法，對(duì)公路運(yùn)輸站場(chǎng)進(jìn)行試評(píng)價(jià)，收到了站場(chǎng)技術(shù)人員的反饋意見，驗(yàn)證了研究成果的科學(xué)性和合理性，表明大部分指標(biāo)是可行的。
　　本文的研究為推進(jìn)公路運(yùn)輸站場(chǎng)規(guī)劃、建設(shè)與運(yùn)營等環(huán)節(jié)的綠色低碳提供了技術(shù)支持，為公路運(yùn)輸站場(chǎng)節(jié)能