基于價值工程理論的高鐵站廣場設(shè)計方案比選研究.pdf

1、高速鐵路的建設(shè)和運營能夠極大的加快鐵路沿線及周邊地區(qū)的經(jīng)濟和社會發(fā)展步伐，能夠大大改善地區(qū)間的人員以及物資流通環(huán)境。同時，由于高鐵站前廣場的開發(fā)及建設(shè)能夠有效的整合周邊地區(qū)的各類零散資源，優(yōu)化周邊地區(qū)的資源配置，促進高速鐵路周邊地區(qū)商務(wù)辦公、房地產(chǎn)、休閑娛樂業(yè)、餐飲業(yè)和服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，通過應(yīng)用一定的評價方法對高鐵站前廣場的功能進行科學(xué)的研究及分析，充分發(fā)掘不同設(shè)計方案所擁有的價值潛力，為高鐵站前廣場的規(guī)劃及設(shè)計提供科學(xué)的評價依

2、據(jù)，已成為一項值得深入研究的重要課題。
　　首先，本文在閱讀了大量國內(nèi)外研究文獻及相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)闡述了本課題的研究背景、研究目的和研究意義。同時，通過對價值工程理論的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進行系統(tǒng)闡述，確定了本文的研究內(nèi)容和技術(shù)路線。
　　其次，構(gòu)建基于價值工程理論的高鐵站前廣場設(shè)計方案比選模型，提出設(shè)計方案比選的總體思路。同時，在對價值工程理論及工作程序進行詳細系統(tǒng)闡述的基礎(chǔ)上，進行高鐵站前廣場的功能分析和成本分析，并引入

3、改進指數(shù)標度的層次分析法作為設(shè)計方案功能權(quán)重的確定依據(jù)，引入德爾菲法和模糊綜合評價法確定設(shè)計方案各功能的評分。
　　再次，引入實際案例，通過詳細分析案例的建設(shè)背景、項目地理位置、項目建設(shè)條件內(nèi)容、項目建設(shè)的必要性、項目建設(shè)的可行性以及項目建設(shè)中的相關(guān)風(fēng)險。根據(jù)本文建立的基于價值工程理論的高鐵站前廣場設(shè)計方案比選模型對高鐵站前廣場的功能和設(shè)計方案的成本進行分析，得到站前廣場的功能指標體系和成本核算體系。
　　最后，以改進指數(shù)標