版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶(hù)提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、高鐵客運(yùn)站,是客運(yùn)專(zhuān)線向旅客提供運(yùn)輸服務(wù)的窗口,也是鐵路與地鐵、輕軌、公交等多種交通方式組成的城市綜合運(yùn)輸結(jié)合點(diǎn),專(zhuān)為旅客乘降和集散提供場(chǎng)所。高鐵客運(yùn)專(zhuān)線引入鐵路樞紐,勢(shì)必打破以往的樞紐格局。如何確保點(diǎn)線能力協(xié)調(diào),縮短旅客旅行時(shí)間,降低運(yùn)輸成本,提高運(yùn)輸效率,關(guān)鍵在于鐵路樞紐內(nèi)高鐵客運(yùn)站的選址是否合理。對(duì)此,本文開(kāi)展了鐵路樞紐內(nèi)高速客運(yùn)站選址決策研究。
第一,從我國(guó)高鐵發(fā)展與高鐵客運(yùn)站建設(shè)的現(xiàn)狀出發(fā),探討高鐵客運(yùn)專(zhuān)線引入鐵
2、路樞紐高鐵客運(yùn)站選址的現(xiàn)存問(wèn)題、基本原則與影響因素。在界定鐵路樞紐與高鐵客運(yùn)站核心概念的基礎(chǔ)上,依循鐵路樞紐高鐵客運(yùn)站選址的基本原則,從區(qū)域、城市、車(chē)站及其附近地區(qū)三個(gè)層面識(shí)別高鐵客運(yùn)站選址的影響因素,區(qū)域?qū)用姘?國(guó)家政策、地方政策、區(qū)域經(jīng)濟(jì)、區(qū)域總圖規(guī)劃、區(qū)域性質(zhì)與格局、樞紐客運(yùn)需求;城市層面具體為:城市形態(tài)、功能、規(guī)模、經(jīng)濟(jì)與規(guī)劃發(fā)展;車(chē)站及其附近地區(qū)包括:客流特征、站點(diǎn)周邊交通路網(wǎng)構(gòu)成與旅客換乘、車(chē)站自身因素、投資運(yùn)營(yíng)條件以及環(huán)
3、境影響因素。
第二,研究問(wèn)題的解決思路與理論模型構(gòu)建。在對(duì)國(guó)內(nèi)外鐵路樞紐高鐵客運(yùn)站選址相關(guān)實(shí)踐以及理論模型進(jìn)行綜述的基礎(chǔ)上,確定將模糊質(zhì)量功能展開(kāi)方法(FQFD)引入鐵路樞紐高鐵客運(yùn)站選址評(píng)價(jià)研究中。通過(guò)文獻(xiàn)調(diào)查法全面識(shí)別目標(biāo)用戶(hù)與原始用戶(hù)需求,采用模糊聚類(lèi)法對(duì)用戶(hù)需求進(jìn)行歸類(lèi)分析,并基于模糊層次分析法確定用戶(hù)需求重要度,以此作為構(gòu)建質(zhì)量屋的重要輸入信息。依據(jù)前面已經(jīng)確定的用戶(hù)需求,確定與之相對(duì)應(yīng)的工程技術(shù)特性,分析其自相
4、關(guān)關(guān)系,繼而確定用戶(hù)需求與技術(shù)特征模糊綜合關(guān)系度,結(jié)合質(zhì)量需求構(gòu)建質(zhì)量屋,作為鐵路樞紐內(nèi)高鐵客運(yùn)站選址評(píng)價(jià)體系。在此基礎(chǔ)上,結(jié)合鐵路樞紐內(nèi)高鐵客運(yùn)站選址和FQFD方法的特點(diǎn),構(gòu)建基于模糊群決策的質(zhì)量屋方案優(yōu)選模型。
第三,研究思路與理論模型的實(shí)踐應(yīng)用。本研究采用基于模糊群決策的質(zhì)量屋方案優(yōu)選模型對(duì)武廣客運(yùn)專(zhuān)線長(zhǎng)沙(株洲)樞紐長(zhǎng)沙站選址進(jìn)行實(shí)證分析,并對(duì)實(shí)證結(jié)果進(jìn)行分析,討論發(fā)現(xiàn)為最大限度發(fā)揮路網(wǎng)整體作用、滿(mǎn)足鐵路網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大、
5、能力提高和城市發(fā)展的要求,高鐵客運(yùn)站的選址必須與城市未來(lái)總體發(fā)展規(guī)劃以及鐵路網(wǎng)的中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)這一需求,是影響選址決策的關(guān)鍵因素。
綜上,本文將模糊質(zhì)量功能展開(kāi)(FQFD)方法引入高鐵客運(yùn)站的選址,充分考慮到各目標(biāo)用戶(hù)對(duì)質(zhì)量需求的語(yǔ)義表達(dá)與偏好程度,以及設(shè)計(jì)人員對(duì)質(zhì)量需求及工程特性而對(duì)偏好程度和定性指標(biāo)都存在模糊特性,有機(jī)結(jié)合了質(zhì)量功能展開(kāi)(QFD)方法的源頭管理理念與模糊(Fuzzy)理論能夠解決模糊特性的優(yōu)勢(shì),突
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 鐵路樞紐內(nèi)高鐵客運(yùn)站選址布局優(yōu)化研究.pdf
- 高速鐵路引入樞紐客運(yùn)站布局方案評(píng)價(jià).pdf
- 鐵路樞紐客運(yùn)專(zhuān)線客運(yùn)站布局研究.pdf
- 鐵路樞紐內(nèi)客運(yùn)站布局優(yōu)化.pdf
- 高速鐵路客運(yùn)站選址方法研究.pdf
- 淺論鐵路樞紐內(nèi)客運(yùn)站選址與城市規(guī)劃及發(fā)展的關(guān)系
- 鐵路客運(yùn)站行車(chē)安全評(píng)價(jià)研究.pdf
- 鐵路樞紐中客運(yùn)專(zhuān)線客運(yùn)站的布局及站型選擇研究.pdf
- 鐵路樞紐客運(yùn)站布局規(guī)模及換乘模式研究.pdf
- 基于旅客出行費(fèi)用最小的高速鐵路客運(yùn)站選址研究.pdf
- 客運(yùn)專(zhuān)線引入下成都鐵路樞紐客運(yùn)站布局規(guī)劃研究.pdf
- 公路樞紐客運(yùn)站的布局研究.pdf
- 鐵路大型客運(yùn)站行車(chē)安全評(píng)價(jià)研究.pdf
- 高鐵客運(yùn)站景觀特色營(yíng)造研究——以蘇州高鐵站為例.pdf
- 公路客運(yùn)站場(chǎng)的選址研究.pdf
- 我國(guó)鐵路客運(yùn)站綠色評(píng)價(jià)體系研究.pdf
- 鐵路客運(yùn)站綜合交通樞紐換乘流線設(shè)計(jì)研究.pdf
- 鐵路大型客運(yùn)站行車(chē)安全管理評(píng)價(jià)研究.pdf
- 鐵路樞紐客運(yùn)站布局分析及客流通道能力研究.pdf
- 以鐵路客運(yùn)站為主的城市交通樞紐換乘研究.pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論